Chưa đầy một ngày sau khi một chiếc taxi không người lái va chạm với một chiếc xe cứu hỏa tại một ngã tư ở San Francisco, Cruz hôm thứ Sáu đã chấp thuận yêu cầu từ các cơ quan quản lý nhà nước để giảm một nửa số lượng phương tiện hoạt động trong thành phố.
Thất bại đối với công ty xe tự lái diễn ra chỉ một tuần sau khi Ủy ban Tiện ích Công cộng California bỏ phiếu cho phép mở rộng dịch vụ taxi không người lái từ Cruise, thuộc sở hữu của General Motors và đối thủ Waymo, thuộc sở hữu của công ty mẹ Google, Alphabet. .
Vào thứ Sáu, Bộ phương tiện cơ giới California, cơ quan quản lý sự an toàn của ô tô tự lái, đã yêu cầu Cruise giảm một nửa số lượng phương tiện đang hoạt động ở San Francisco. Vụ va chạm giữa xe Cruise với xe cứu hỏa một ngày trước đó đã khiến một hành khách trên xe tự lái bị thương. Đầu tuần, một chiếc xe Cruise khác đã bị mắc kẹt trong bê tông mới đổ trên một con phố khác của thành phố.
Drew Pusateri, phát ngôn viên của Cruise, cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Bảy rằng so với các vụ thương tích và tử vong bên đường ngày nay, Cruz đang “tác động tích cực đến an toàn đường bộ công cộng” và nó sẽ cung cấp cho các quan chức bang “bất kỳ dữ liệu nào họ cần để tăng cường sự an toàn và hiệu quả của hạm đội của chúng tôi.”
Công ty hiện có 400 xe hoạt động ở San Francisco, sẽ có không quá 50 xe không người lái hoạt động vào ban ngày và 150 xe vào ban đêm.
Cuối tuần qua, khoảng 10 phương tiện du lịch đã chết máy giữa một con phố đông đúc ở khu phố North Beach của San Francisco, làm tắc nghẽn giao thông trong 15 phút. Ông Pusateri cho biết trong một tuyên bố trước đó rằng những chiếc xe gặp khó khăn trong việc liên lạc với các nhân viên của Cruise, những người có thể đã đuổi họ ra khỏi đường do lưu lượng truy cập di động cao do một lễ hội âm nhạc ở Công viên Cổng Vàng của thành phố cách đó khoảng bốn dặm.
Một số phương tiện du lịch khác cũng bị hỏng hóc trên các con phố gần công viên.
Một tuần trước, CPUC đã cho phép hai công ty tính phí các chuyến đi suốt ngày đêm ở bất kỳ đâu tại San Francisco. CPUC và DMV là hai cơ quan quản lý các phương tiện tự lái ở California. Công ty phải xin phép DMV trước khi xin giấy phép triển khai không người lái – loại mà Cruise và Waymo đã xin được vào tuần trước – từ Ủy ban Tiện ích.
Cơ quan quản lý phương tiện cơ giới cho biết trong một tuyên bố rằng họ “gần đây đang điều tra các sự cố liên quan đến phương tiện Cruise ở San Francisco.” Cơ quan này đã yêu cầu Cruise giảm số lượng xe hoạt động ở San Francisco “cho đến khi cuộc điều tra hoàn tất và Cruise có hành động khắc phục thích hợp để cải thiện an toàn đường bộ.”
“Sau khi điều tra sự thật, DMV có quyền đình chỉ hoặc thu hồi giấy phép thử nghiệm và/hoặc triển khai nếu xác định rằng có rủi ro vô lý đối với an toàn công cộng,” cơ quan này cho biết trong tuyên bố của mình.
Các quan chức của San Francisco đã phàn nàn kể từ tháng 1 rằng các phương tiện tự lái đang can thiệp vào các phương tiện khẩn cấp. Trước tuần này, các quan chức đã ghi nhận 55 sự cố trong đó một phương tiện không người lái đột ngột dừng lại hoặc cản trở các phương tiện khẩn cấp, trong đó có một trường hợp lính cứu hỏa đang dập lửa tại nhà.
Vào thứ Tư, các quan chức thành phố đã đệ trình một lệnh yêu cầu CPUC tạm dừng việc mở rộng taxi không người lái. Cả hai công ty đều không nêu chi tiết cách họ dự định thêm vào dịch vụ taxi không người lái.