Như bạn có thể đã đoán từ giao diện được trang bị đầy đủ tính năng của dòng phuộc RockShox Flight Attendant được điều khiển điện tử được phát hành vào đầu năm nay, có thể sẽ sớm được theo sau bởi các thành phần hệ thống treo được cải tiến mà không có pin. Thiết kế khung mới của Pike và Lyrik, được trang bị một số tính năng được tìm thấy trong thiết bị Tiếp viên Hàng không, nhưng ZEB cũng không bị lãng quên. Tất cả những chiếc phuộc đó cũng có một van điều tiết được thiết kế lại, ngoài ra chúng còn nhận được phần thưởng cơ học được tìm thấy trong khung của Tiếp viên Hàng không.

Có thể kể đến một vài chiếc ở phần đầu xe, cũng có rất nhiều giảm xóc sau trên danh sách 2023, bao gồm giảm xóc Super Deluxe Coil Ultimate với pít-tông ngưỡng cửa riêng biệt và Hệ thống DH với bộ điều khiển thủy lực có thể điều chỉnh bên ngoài. Thay đổi đáng chú ý nhất bên trong là sự tách biệt của các điều chỉnh nén tốc độ cao và tốc độ thấp và sự chồng chéo ống lót lớn hơn, trong khi phần thân ống xoắn bên ngoài mạnh hơn 21%.

---

Cấu trúc và Tổng quan về ngã ba

Có gì khác biệt về phuộc cấp độ RockShox Ultimate hiện nay, ngoài những đường nét sắc nét hơn của cụm chân dưới Pike và Lyrik và Bộ chỉ đạo Crown mô phỏng ZEB (CSU)? Về cơ bản là tất cả mọi thứ. Các kỹ thuật giống nhau trên các dòng Pike, Lyrik và ZEB Ulitmate, tuy nhiên, có những điều chỉnh đối với kích thước lò xo không khí và thiết kế khung xe để điều chỉnh độ cứng của từng phuộc cho trường hợp sử dụng lý tưởng. Pike và Lyrik giữ nguyên thanh chống 35mm, trong khi khung ZEB hầu như không thay đổi, ngoại trừ van giảm áp nằm ở phía sau của chân chống, hiện được tìm thấy trên tất cả các mẫu phuộc cao cấp.

Để phân biệt rõ hơn các bộ phận cho từng phuộc, RockShox đã chỉ định hành trình trên Pike và Lyrik mới, cho phép họ tối ưu hóa tỷ lệ độ cứng của khung xe trên trọng lượng dẫn đến các loại xe đạp mà chúng sẽ được gắn lên — bao gồm cả lò xo khí. . Số hành trình dao động từ 120-140mm và 140-160mm trong các bước 10mm và sẽ yêu cầu chiều dài cụ thể của lò xo không khí để thay đổi hành trình. Chỉ có ZEB, trong đó khung gầm giữ và giữ lại vòng cung rộng hơn 160-190 mm – đó là chỉ hai năm trước khi nó ra mắt.

---

---

---

---

bộ sạc 3 van điều tiết

RockShox bắt đầu với một phương tiện sạch sẽ khi họ tiếp cận thiết kế van điều tiết của Bộ sạc 3 và ủng hộ phương pháp IFP vì khả năng lọc sạch dầu qua một cổng trong van điều tiết. Điều này cũng cho phép các kỹ sư “tách biệt” áp suất cao và tốc độ thấp, trong khi giữ cho mỗi sửa đổi độc lập với cái khác – “không có sự thỏa hiệp”, như họ nói. Thông thường, một cái có thể ảnh hưởng đến cái kia một chút và do đó làm thay đổi các đặc điểm mà người lái không có ý định thay đổi.

Tất cả Pike, Lyrik, ZEB Ultimates và Select + fork đều đạt tiêu chuẩn với Bộ sạc 3. Van điều tiết có thể điều chỉnh với bất kỳ ZEB nào vì CSU không thay đổi, nhưng nếu không sẽ chỉ phù hợp với 2023 Pikes và Lyriks. Có 15 lần nhấp vào LSC, 5 lần nhấp vào HSC và 18 lần nhấp để phục hồi điều chỉnh và tại thời điểm này, không có điều chỉnh tùy chỉnh nào khả dụng vì RockShox tin rằng mỗi lần nhấp là một thay đổi đủ lớn và phạm vi giảm chấn sẽ phù hợp với tất cả trọng lượng người lái và phong cách. Rất nhiều nỗ lực cũng đã được thực hiện để làm cho Bộ sạc 3 yên tĩnh nhất có thể và một phần của thành công đó được hỗ trợ bởi chất lỏng giảm chấn cao cấp của Maxima.

Mặc dù quy trình chảy máu đã được thay đổi do van điều tiết mới, không cần công cụ mới nào để xây dựng lại Bộ sạc 3 và bạn có thể tìm thấy tất cả các bài học dịch vụ tại Trang web RockShox.

---

Mao lương

Những chất dẻo nhỏ kỳ diệu này nằm ở đầu dưới của van điều tiết và lò xo không khí để tạo điều kiện truyền lực cho các bộ phận đó khi phuộc bắt đầu chuyển động khi nó di chuyển. Nó làm giảm các rung động tần số cao xuống 20% ​​và đó đơn giản không phải là con số mà RockShox sẽ giới hạn – nhóm thử nghiệm đã đo một thứ tương tự như vậy bằng các cảm biến.

ButterCups mang đến chuyển động sang trọng 4mm cho hệ thống treo và độc quyền cho cùng một bộ phuộc phù hợp với bộ điều tiết của Bộ sạc 3: 2023 Pike, Lyriks và 2021+ ZEB. Một mẻ ButterCups cho thêm khoảng 40 gram vào một chiếc nĩa, nhưng tổng thể trọng lượng của Pike và Lyrik mới đã được giảm xuống.

---

Dupont Air + Spring

Lò xo DebonAir + hoàn toàn bằng nhôm, được trang bị trên tất cả các phuộc Pike, Lyrik và ZEB 2023, lớn hơn so với lò xo không khí DebonAir C1 trước đó với trọng tâm là cải thiện khả năng hấp thụ va chạm nhỏ và chiều cao hành trình. Bộ đệm ButterCup nạp lò xo mới cũng có thể được lắp đặt trên 2021+ ZEB.

---

Van giảm áp

Các nút nhỏ phức tạp này giải phóng bất kỳ áp suất không mong muốn nào tích tụ bên trong ngã ba khi độ cao hoặc nhiệt độ thay đổi để giữ cho mọi thứ hoạt động tinh vi nhất có thể. Bạn có nghĩ rằng chiếc nĩa của bạn cần một tiếng ợ hơi vì nó cảm thấy cứng hơn? Chỉ cần lau sạch van bằng giẻ để thấm hết dầu còn sót lại và mọi thứ sẽ trở lại bình thường. Chúng nằm ở trên cùng của lớp lót trên cùng và bền theo nghĩa là chúng sẽ không nuốt bất kỳ chất bẩn hoặc nước nào, ngoài ra các phuộc Select and Base 2023 (Pike, Lyrik và ZEB) có thể được nâng cấp để chấp nhận van giảm áp.

---

Gói ống lót cuối cùng và chất làm cứng trục

Cuối cùng, chiều dài ống lót ở chân phuộc dưới đã giảm 53%. Điều này được cho là để hỗ trợ tốt hơn cho các stanchions, giảm ma sát và phân phối tải trọng ở nơi mà chân và tất gặp nhau. Với lưu ý đó, ống lót cấp Ulitmate có kích thước và được lắp đặt tại nhà máy chỉ dành cho phuộc 2023, vì vậy bạn sẽ cần các đơn vị thấp hơn của phuộc nâng cấp mới để đạt được nâng cấp này.

Các tấm che mô-men xoắn vẫn hoạt động với bề mặt cơ khí RockShox lớn hơn, được xác định, nhưng đối với các nắp cuối trục chung, có đường kính nhỏ hơn, hiện đã có các tùy chọn đã được chứng minh để bắt chước ý tưởng này.

---

Tổng quan về cú sốc

Trong dòng sản phẩm giảm xóc sau của RockShox, có bốn giảm xóc sau Deluxe Ultimate, hai giảm xóc không khí và hai giảm xóc sau dạng cuộn. Về cơ bản, Ultimate là viết tắt của “Thị trường hậu mãi có sẵn” hoặc được xem như một bản nâng cấp cho một chiếc xe đạp hiện có, mặc dù một số xe đạp chất lượng có thể được trang bị nó. Ba trong số đó là Super Deluxe bao gồm các tính năng bổ sung như bộ điều chỉnh áp suất tốc độ cao và hai phiên bản cuộn dây có tùy chọn điều khiển đáy thủy lực với năm lần nhấp điều chỉnh để thực hiện mượt mà 20% hành trình cuối cùng. Các tính năng khác của Super Deluxe Ultimate Coil chống sốc sử dụng phần thân mạnh hơn 21% với sự chồng chéo ống lót tăng lên.

---

---

---

---

Thủy lực đáy ra

Trái ngược với việc thêm bộ đệm thể tích vào cú sốc không khí để thay đổi tốc độ tăng tốc của lò xo, bộ điều chỉnh thủy lực từ đáy ra ngoài được sử dụng để điều chỉnh giảm chấn nén khi cú sốc đi qua 20% hành trình cuối cùng của nó. Kim nhỏ ngăn dòng dầu để tăng giảm xóc nén làm tiêu hao công suất và giảm “tăng lực” lò xo không khí. Điều này có nghĩa là giảm xóc phục hồi không bị ảnh hưởng, vì vậy bạn sẽ có được điều tốt nhất của cả hai thế giới; Đệm để xoa dịu những va chạm mạnh mà không bị đá hoặc tăng tốc độ lò xo khi kết thúc hành trình. Các lò xo cuộn không có kích thước và vẫn có sẵn trong phiên bản màu ‘Red Hot’ đặc trưng.

---

RC2T Damper và DebonAir +

Những chữ cái và số này viết tắt cho điều gì? Super Deluxe Ultimate có tính năng điều khiển tốc độ cao và thấp để nén, phục hồi và ngưỡng. Trên van điều tiết này, có 5 lần nhấp cho mỗi bộ điều chỉnh áp suất – hai lần nhấp để tăng, hai lần để giảm và cài đặt “mở” trung bình. Chúng hoạt động độc lập với nhau và mỗi lần nhấp chuột cuối cùng, và chúng chia sẻ đặc điểm này với ngã ba Bộ sạc 3. RockShox đạt được điều này bằng cách thiết kế dầu chảy trước tiên qua mạch LSC, sau đó là HSC.

Để cải thiện khả năng tương thích với các va chạm nhỏ, RockShox hiện cung cấp các kích thước hộp khí tiến bộ hoặc tuyến tính. Không khí thể tích tuyến tính có thể theo kịp với những gì hiện đang được sản xuất và không khí tiến bộ nhớ lại phiên bản MegNeg với thể tích không khí thụ động lớn hơn. Các biểu tượng năm 2023 có màu tím, phù hợp với màu đầu của con dấu và không tương thích ngược. Cả hộp khí thẳng và hộp khí lũy tiến đều mang tối đa một ký hiệu âm và bốn ký hiệu dương.

Thêm mã thông báo âm lượng hoặc miếng đệm lót sẽ làm giảm lượng không khí. Mặt tích cực, lò xo này sẽ làm cho không khí bị sốc về phía trước nhiều hơn ở cuối hành trình và khó kéo ra từ phía dưới. Đặt một trong phòng tiêu cực sẽ làm cho cú sốc tuyến tính hơn; Săn chắc hơn khi bắt đầu hành trình và ít tiến bộ hơn khi kết thúc.

---

Tất cả các phím tắt và tính năng mới này hoạt động như thế nào và chúng có giá trị không? Mike Casimer cân nhắc suy nghĩ của mình về Lyrik Ultimate mới trong bài đánh giá của anh ấy nơi đây.