Hội đồng quản trị của Norfolk Southern đã đấu tranh hết mình để tránh yêu cầu lớn nhất của Ancora: sa thải Shaw. Ankora đã từ chối các đề nghị giải quyết trước đó không bao gồm việc sa thải ông. Các cổ đông đã không bầu Jim Barber, Giám đốc điều hành của Ancora, nhưng nhà hoạt động này đã nói rõ trong cuộc họp thường niên và trong một tuyên bố sau đó rằng ông sẽ tiếp tục thúc đẩy thay đổi lãnh đạo.

Chiến thắng của hội đồng quản trị là một cột mốc quan trọng đối với Ancora, một công ty đầu tư trị giá 10 tỷ USD ở Ohio đã triển khai hoạt động này chỉ 10 năm trước và đã ghi được một loạt chiến thắng nhỏ trước bầu cử tại Norfolk Southern. Nó giới thiệu một chiến dịch ấn tượng đã chứng kiến ​​nhà hoạt động này giành được sự ủng hộ bất ngờ từ các công đoàn, khách hàng và có lẽ quan trọng nhất là Glass Lewis và ISS, các công ty tư vấn có ảnh hưởng của cơ quan này.

Jim Chadwick và Frederick DeSanto của Ancora cho biết trong một tuyên bố rằng kết quả cho thấy nhà hoạt động này đã mang lại “sự thay đổi đáng kể” trong ngành đường sắt. Tuyên bố cũng lưu ý rằng họ tin rằng Shaw đã nhận được “cuộc bỏ phiếu bất tín nhiệm vang dội dựa trên kết quả bỏ phiếu sơ bộ.”

Norfolk Southern cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi sẽ làm việc một cách xây dựng và hợp tác thay mặt cho các cổ đông của mình để phát huy hết tiềm năng của nhượng quyền thương mại mạnh mẽ của chúng tôi,” đồng thời cho biết họ hoan nghênh sự xuất hiện của ba giám đốc mới.

Trong khi việc sa thải Shaw là yêu cầu cấp bách nhất của Ancora, công ty hoạt động này đã đưa ra cáo buộc rộng rãi hơn về việc quản trị thất bại và khẳng định rằng phương pháp điều hành được đề xuất của công ty là phản tác dụng.

Nhà hoạt động này đã lập luận rằng Norfolk Southern nên áp dụng một mô hình được gọi là đường sắt theo lịch trình chính xác, hay PSR, mô hình này đã tạo ra lợi nhuận đáng kinh ngạc cho các cổ đông của các tuyến đường sắt khác. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng mô hình này khiến ngành đường sắt không được trang bị đầy đủ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.

Norfolk Southern ban đầu đã phản đối PSR để ủng hộ mô hình khả năng phục hồi được đề xuất, mô hình này sẽ giúp các đội đường sắt và ô tô sẵn sàng giải quyết những nhu cầu tăng đột biến định kỳ đó.

Nhưng công ty đột nhiên thay đổi hướng đi trong trận chiến, thuê một nhà điều hành PSR nổi tiếng làm giám đốc điều hành và thực hiện một số nguyên tắc chính xác đó.

Các quan chức chính phủ, những người trước đây đã bày tỏ sự ủng hộ đối với Norfolk đối với Ancora, đã im lặng trong giây lát trước sự đảo ngược. Các nhóm lao động đại diện cho khoảng 40% nhân viên công đoàn của Norfolk đã chuyển sang ủng hộ Ancora và khách hàng lớn Cleveland Cliffs đã ủng hộ các lựa chọn và kế hoạch đề xuất của Ancora.

Kẻ đào tẩu cũng nhận được sự hỗ trợ từ quyền cố vấn Glass Lewis và ISS. ISS khuyến nghị các cổ đông ủng hộ 5 trong số 7 lựa chọn của Ancora, nhưng không khuyến nghị bầu CEO của Ancora vào Hội đồng quản trị. Glass Lewis đã tán thành sáu ứng cử viên của Ancora. Cả hai đều cho rằng sự thay đổi là cần thiết đối với ngành đường sắt.

“Do thiếu một thỏa thuận bế tắc và sự ủy nhiệm rõ ràng từ đông đảo cổ đông quan trọng, chúng tôi sẽ tiếp tục giữ vững quan điểm của ông ấy.

Đây là tin nóng hổi. . Vui lòng kiểm tra lại để cập nhật