• Icon of the Seas của Royal Caribbean đã khởi hành ngày hôm nay trong chuyến du ngoạn qua các hòn đảo kéo dài bảy ngày ở Caribe trước khi quay trở lại Miami
• Bất chấp những tuyên bố rằng LNG được sử dụng tốt hơn nhiên liệu hàng hải truyền thống, các nhà môi trường tin rằng con tàu này gây ra rủi ro đáng kể về phát thải khí mê-tan.
• Khí mê-tan là một loại khí nhà kính mạnh và là nguyên nhân lớn thứ hai gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu sau carbon dioxide

Con tàu du lịch lớn nhất thế giới đã bắt đầu chuyến hành trình đầu tiên kéo dài bảy ngày từ Cảng Miami, chở gần như dân số của một thị trấn nhỏ.

Icon of the Seas của Royal Caribbean đã khởi hành hôm nay trong chuyến hành trình xuyên đảo kéo dài bảy ngày ở vùng biển Caribe trước khi quay trở lại Miami.

Con tàu trị giá 2 tỷ USD, kéo dài khoảng 1.200 feet (365 mét) từ mũi tàu đến đuôi tàu và bao gồm 20 sàn, 2.350 thủy thủ đoàn và 2.805 phòng sang trọng, ngoài không gian cho 7.600 hành khách.

Ngoài ra, con tàu còn có thác nước nhân tạo cao 55 foot, 40 địa điểm ăn uống và quán bar, 7 bể bơi trong đó có một 'đầm' 40.000 gallon, 50 nhạc sĩ và diễn viên hài cũng như dàn nhạc 16 người.

Con tàu chạy bằng “khí tự nhiên hóa lỏng thân thiện với môi trường”. dựa theo ReutersRoyal Caribbean cho biết Icon có hiệu suất phát thải carbon cao hơn 24% so với yêu cầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế.

Royal Caribbean cũng cho biết mỗi kilowatt sử dụng trên Icon of the Seas “được sàng lọc để tiết kiệm năng lượng và giảm lượng khí thải”.

Nhưng bất chấp tuyên bố rằng nhiên liệu này tốt hơn nhiên liệu hàng hải truyền thống, các nhà môi trường tin rằng con tàu gây ra rủi ro đáng kể về phát thải khí mê-tan.

Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch, lượng khí thải mêtan từ các tàu chạy bằng LNG dưới dạng “trượt khí mêtan” góp phần gây ra biến đổi khí hậu.

Hiện tượng trượt khí mê-tan xảy ra khi các tàu như Icon sử dụng động cơ nhiên liệu kép có độ nén thấp, có xu hướng rò rỉ khí mê-tan vào khí quyển trong quá trình đốt cháy.

Brian Comer, Giám đốc Chương trình Hàng hải ICCT giải thích:'Đó là một bước đi sai hướng.

“Chúng tôi ước tính rằng việc sử dụng LNG làm nhiên liệu hàng hải sẽ dẫn đến lượng phát thải khí nhà kính trong vòng đời lớn hơn 120% so với dầu diesel hàng hải”.

Động cơ tàu du lịch được ước tính sẽ thải ra khí mê-tan trung bình nhiều hơn 6,4% vào năm 2024 nghiên cứu Được tài trợ bởi ICCT, cao hơn mức giả định của IMO là 3,5%.

Theo Cơ quan Biến đổi Khí hậu Toàn cầu của NASA, khí mê-tan là một loại khí nhà kính mạnh và là nguyên nhân lớn thứ hai gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu sau carbon dioxide. trang mạng.

Ước tính khoảng 60% lượng khí thải mêtan ngày nay là kết quả của các hoạt động của con người.

Nhưng những lo ngại đó dường như không làm chủ sở hữu bận tâm, vì con tàu dự kiến ​​​​đi theo hành trình quanh năm ở Caribe từ Miami, với hành trình có “điểm đến hoàn hảo” và dừng lại ở một “hòn đảo tư nhân từng đoạt giải thưởng” cho Ngày hoàn hảo tại CocoCay ở Bahamas.

Con tàu được nhà vô địch World Cup chính thức “làm lễ rửa tội” vào thứ Ba Lionel Messi Và các đồng đội của anh ở đội Inter Miami.

Messi là nhân vật tiêu biểu tại sự kiện, đặt một quả bóng đá lên trên bục để “bắt đầu” nghi thức đập vỡ chai sâm panh truyền thống ở mũi tàu – được cho là mang lại may mắn cho con tàu và hành khách.

Cầu thủ 36 tuổi người Argentina sau đó mô tả đó là một “đặc ân”.

Messi nói bằng tiếng Tây Ban Nha: “Đó là một vinh dự lớn đối với tôi và tôi biết điều này có ý nghĩa gì đối với thành phố Miami và toàn thế giới. “Vì vậy, tôi gọi con tàu này là Biểu tượng của biển cả.” Xin Chúa ban phước lành cho bạn và tất cả những người sẽ đi thuyền cùng cô ấy.

Michael Bailey, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Royal Caribbean International cho biết thêm: “Chúng tôi đã đóng con tàu lớn nhất, xấu nhất hành tinh. Thật sự rất thú vị khi bạn giới thiệu một loại tàu mới, nhưng còn thú vị hơn nữa là khi nó trông thực sự đẹp”. .”