Mặt trời rực rỡ hơn khi đến Toyota Supra đã nhận được hộp số tay. Việc thiếu cần số sang số đã khiến Halo thể thao của Toyota trở nên khó khăn đối với nhiều người đam mê, và mặc dù nó vẫn máy tuyệt vờiTôi luôn cảm thấy như thiếu một cái gì đó. Điều đó đã thay đổi vào thứ Năm, khi Toyota cuối cùng đã xác nhận rằng Supra hướng dẫn sử dụng là có thật – đối với một số người mua.
Cập nhật ngày 29 tháng 4 năm 2022 4:20 CH ET: Câu chuyện này đã được cập nhật thông tin mới về nguồn gốc của Hướng dẫn Supra.
Đầu tiên, tin tốt lành. Toyota cho biết họ đã mất nhiều thời gian để thiết kế hệ truyền động này và làm cho nó hoạt động tốt với động cơ tăng áp 3.0 lít. BMW không cung cấp hướng dẫn sử dụng động cơ này, vì vậy Toyota đã phải làm rất nhiều để có được hướng dẫn sử dụng cho Supra. Đây là những gì một số trong số đó tiếp theo, Từ một thông cáo báo chí của Toyota:
Nhóm kỹ sư đã sửa đổi vỏ hộp số, trục truyền động và hộp số hiện có và loại bỏ các yếu tố không mong muốn, chẳng hạn như chùm âm thanh, giúp giảm trọng lượng. Ở trung tâm của bộ truyền động là một ly hợp đường kính lớn được thiết kế mới với một lò xo màng tăng cường. Với diện tích ma sát lớn hơn và lò xo khỏe hơn, bộ phận mới này có công suất hiệu suất cao phù hợp để sử dụng cho động cơ GR Supra mô-men xoắn cao.
Hộp số sàn sáu cấp mới được phát triển cũng có Hệ thống truyền dẫn tay thông minh (iMT) được lập trình phần mềm mới, ưu tiên hiệu suất thể thao. Khi tăng số, các thông số được điều chỉnh để tối ưu hóa mô-men xoắn động cơ tại thời điểm ly hợp được gài và nhả; Ở các bánh răng thấp hơn, phần mềm được điều chỉnh để có hiệu suất nhất quán. iMT được đặt làm mặc định, nhưng nếu người lái thích nó, nó có thể được tắt ở chế độ Thể thao.
Để tránh cất cánh chậm và cảm giác tăng tốc thấp, tỷ số truyền động cuối cùng đã được rút ngắn từ 3,15 (trên GR Supra tự động) xuống 3,46 (trên GR Supra MT). Kết quả là khả năng phản hồi và bánh răng phù hợp với hiệu suất của xe thể thao.
Sau thông báo của Toyota, máy nghe đĩa CD Nó đã báo cáo riêng vào thứ Sáu rằng sáu tốc độ rất giống với chính chiếc Supra, của BMW. Đó là đơn vị ZF được Toyota “điều chỉnh”, trong trường hợp nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thay thế một số bộ phận bằng những bộ phận khác – chẳng hạn như ly hợp đường kính lớn nói trên, lò xo gia cố và thiết kế núm chuyển số:
Người phát ngôn của Toyota cho biết: “Các bộ phận được sử dụng trong hộp số đến từ hộp số sàn kết hợp được sản xuất với ZF, nhưng sự kết hợp của các bộ phận này chỉ dành riêng cho GR Supra”. máy nghe đĩa CD. Toyota đã hợp tác với ZF và BMW về thiết kế / bố trí cần số / bàn đạp, quyết định tỷ số truyền cuối cùng và điều chỉnh iMT. [rev-matching and upshift smoothing] Cơ năng, sự chuyển hoá cảm giác. “
Hộp số của Supra thậm chí còn có mã truyền động riêng trong danh mục phụ tùng BMW: GS6L50TZ. Đối với những gì nó đáng giá, mã hướng dẫn bên ngoài và ít mạnh mẽ hơn BMW Z4 sDrive20i là GS6L40LZ, theo diễn đàn SupraMKV này. Theo quy tắc lập bản đồ truyền động của BMW, sự khác biệt giữa “L50T” và L40L “biểu thị sự sai lệch trong” loại “của hộp số và hộp số. Các bit mã” GS6 “và” Z “đề cập đến sổ tay sáu cấp và ZF với tư cách là nhà sản xuất, trên Ứng dụng và để tham khảo thêm, hướng dẫn trên M3 và M4 hiện tại được chỉ định là GS6-45BZ.
G / O Media có thể nhận hoa hồng
Streamin’ USA
Allows you to use a bunch of streaming services in one place, grants access to live TV thanks to things like YouTube TV, and can be controlled using your voice.
Speaking of the shift knob, Toyota says ergonomics were a consideration too. Making space for a manual in a car that wasn’t originally offered with one can be a bit of a bear. Again, from the manufacturer’s release:
Close attention was also paid to how a manual shifter could be accommodated in the driver’s cockpit. The lever ratio was specifically set to minimize the effort required to make shifts and engage reverse gear. While the weight and shape of the 200g gear knob, along with the quality of shift engagement, have all been precisely defined. Ergonomics were also top-of-mind, as the console unit and position of the drive mode selector were adjusted to provide a 1.7-inch clearance between the shift knob and the control panel.
Toyota didn’t announce pricing for the manual Supra. That news will come this fall, shortly before 2023 models hit showrooms.
Here’s the catch: this six-speed will not be offered on the 2.0-liter four-cylinder Supra in any capacity. Honestly, I don’t know if a manual could have saved that car; I don’t know if anything could salvage the lesser Supra when the GR 86 và bây giờ Corolla GR được chờ đợi từ lâu Cũng có mặt trong đội hình Toyota. Đồng nghiệp của tôi, Steve nghĩ rằng không ai muốn mua một chiếc Supra 2.0 với bằng chứng chống lại những lựa chọn này, và có lẽ anh ấy đã đúng.
Đối với tôi, bằng chứng 3.0 khiến cho 2.0 Supra trở thành một đề xuất tồi tệ hơn so với trước đây, một chiếc xe hơi Anh ấy sống trong cái bóng của anh trai mình. Nó có thể chỉ tồn tại như một cơ sở cho các mod, nhưng có bao nhiêu chủ sở hữu 2.0 thực hiện hoán đổi 2JZ? Tôi là tất cả cho một lối vào giá rẻ để đạt được hiệu suất – đặc biệt là đối với những người đủ kỹ năng để tạo ra sự khác biệt với một cờ lê – nhưng 2.0 chỉ rẻ hơn khoảng 8.000 đô la so với 3.0, vốn là hàng đầu của Toyota. Nó phải là một chiếc xe thể thao của tất cả các loại.
Toyota cũng sẽ cung cấp một phiên bản giới hạn Supra với hướng dẫn sử dụng, được gọi là A91-MT. Chỉ 500 chiếc trong số đó sẽ được sản xuất, với hộp số bắt buộc và bên trong rượu cognac độc quyền của Bắc Mỹ. Bất kể bạn đặt mua mẫu Supra nào, nếu bạn chọn mẫu của mình bằng cần gạt thanh, bạn sẽ nhận được một huy hiệu màu đỏ ở mặt sau, để mọi người biết bạn đã mua chiếc Supra tốt nhất — và có thể xoay dao một chút khi ai đó kéo vào một chiếc Supra trước đó chỉ tự động.