Chi phí đi tàu điện ngầm, xe buýt và xe lửa đi lại sẽ tăng vào Chủ nhật lần đầu tiên sau bốn năm.

Trong đại dịch, MTA đã tạm dừng lịch trình tăng lãi suất hai năm một lần. Nhưng cơ quan này cho biết hạn chế về ngân sách có nghĩa là thời gian trì hoãn đã hết.

Một lần đi tàu điện ngầm hoặc xe buýt sẽ tăng 15 xu, từ $2,75 lên $2,90, tăng 5%.

Đối với những hành khách sử dụng thẻ MetroCard và mua thẻ 7 ngày hoặc 30 ngày không giới hạn, tổng chi phí cũng sẽ tăng lên. Vé 30 ngày sẽ tăng từ $127 lên $132 và vé không giới hạn trong bảy ngày sẽ tăng từ $1 lên $34.

Giá vé hành khách đường sắt sẽ tăng khoảng 4%.

Thống đốc Kathy Hochul và cơ quan lập pháp bang MTA đã đưa ra giải pháp cứu cánh trong năm nay bằng cách tăng thuế chuyển lương đối với các doanh nghiệp ở Thành phố New York và phê duyệt khoản thanh toán 300 triệu đô la một lần. Tất cả đều dùng để tài trợ cho ngân sách hoạt động của nó, vốn tiếp tục phải chịu đựng lượng hành khách thấp trong thời kỳ đại dịch.

Tuy nhiên, người đi xe không hài lòng với việc tăng giá, nhất là vào thời điểm dường như mọi thứ đều tăng giá mà thu nhập của nhiều người vẫn ổn định.

Leila McGushin, một người đi làm từ Bensonhurst, Brooklyn, cho biết: “Lương của tôi. Vâng, nó sẽ không tăng đâu, tin tôi đi. Chắc chắn rồi, chúng tôi không hài lòng.”

“Thật khủng khiếp, anh bạn. Nó cứ tăng lên,” Chris Mathew, 19 tuổi, cư dân Queens, nói. “Tôi sẽ tiếp tục đánh hoặc nhảy [the turnstile]. “

Santana, một cư dân Crown Heights 70 tuổi chỉ sử dụng họ của mình, cho biết ông không ngại trả tiền vé, nhưng lưu ý rằng MTA cũng phàn nàn rằng họ mất 700 triệu đô la mỗi năm do trốn vé. Anh ấy nói nếu MTA giảm giá trước, anh ấy có thể tăng giá vé.

Anh ấy nói, “Điều đó chỉ làm phiền tôi vì lý do của họ cho việc đó là trốn giá vé.”

MTA báo cáo rằng họ mất 315 triệu đô la hàng năm cho xe buýt, 285 triệu đô la cho tàu điện ngầm, 46 triệu đô la cho phí cầu đường và đường hầm, và 44 triệu đô la cho Đường sắt Long Island và Metro-North.

Tuy nhiên, không phải ai cũng phản đối việc tăng giá.

Damon Boyd, 32 tuổi, ở Brownsville, nói: “Tôi nghĩ đó có thể là một ý kiến ​​hay. “Miễn là các đoàn tàu chạy trơn tru, sẽ không có vấn đề gì với điều đó.”

“Việc tăng giá vé và lệ phí là sự tiếp nối của hoạt động MTA bắt đầu từ năm 2009, theo đó những điều chỉnh nhỏ, có thể dự đoán được đối với giá vé và lệ phí được thực hiện hai năm một lần,” MTA viết trong thông báo về việc tăng giá vé.

Cơ quan này hy vọng việc tăng giá vé sẽ mang lại 117 triệu đô la trong năm nay và lên kế hoạch tăng thêm 4% vào năm 2025 và một lần nữa vào năm 2027.