Những người New York đặt xe qua ứng dụng Uber sẽ sớm có thể chọn một chiếc taxi màu vàng dưới sự hợp tác mới giữa gã khổng lồ taxi và hai công ty công nghệ.

Bắt đầu từ cuối mùa xuân năm nay đối với bất kỳ ai ở Thành phố New York, công ty cho biết, thỏa thuận này sẽ cho phép người đi Uber trả mức giá tương đương cho một chiếc taxi màu vàng như họ sẽ trả cho một chuyến đi tiêu chuẩn với Uber, được gọi là UberX.

Họ sẽ báo giá trước trong ứng dụng trước khi đặt chuyến đi, như cách họ hiện đang làm với tất cả các chuyến Uber.

Các tài xế taxi màu vàng phản hồi ứng dụng Uber cũng sẽ thấy giá của chuyến đi trước và theo thỏa thuận, họ sẽ có tùy chọn chấp nhận hoặc từ chối.

Hợp tác Uber-taxi là thỏa thuận quy mô lớn đầu tiên tại Hoa Kỳ. Và đến khi ngành công nghiệp taxi màu vàng bị bao vây ở Thành phố New York Bị tiêu diệt bởi đại dịch coronavirusNhiều người vẫn đang làm việc tại nhà và nhiều khách du lịch đang ở xa.

Mối quan hệ đối tác cũng có một chút thay đổi đối với Uber, công ty đã Đụng độ với nhóm taxi Trong nhiều năm, tôi đã cố gắng kiểm soát thị trường vòng quanh thế giới. Nhưng Uber gần đây đã phát hiện ra rằng hợp tác với các công ty taxi thay vì chống lại họ có thể thúc đẩy hoạt động kinh doanh của mình, đặc biệt là ở nước ngoài. Quan hệ đối tác với đội xe taxi và các công ty công nghệ ở các quốc gia khác cho phép người đi Uber đặt taxi trên ứng dụng, như ở New York.

Tom White, nhà phân tích nghiên cứu cấp cao cho biết, những thỏa thuận này, cùng với quan hệ đối tác ở New York, “dường như phản ánh một bước ngoặt mới hoặc vị trí mới tại Uber vì họ sẵn sàng hợp tác chặt chẽ với ngành mà trước đây họ đã cố gắng phá vỡ”, Tom White, nhà phân tích nghiên cứu cấp cao cho biết. Với DA Davidson Financial Corporation.

Ông nói thêm rằng việc trở nên “thân thiện hơn” với các công ty taxi có thể giúp Uber “nhận được sự ủng hộ và tạo điều kiện thuận lợi cho mối quan hệ của Uber với các nhà lập pháp và hoạch định chính sách” tại các thành phố này.

Uber cho biết họ đã hợp nhất với hơn 2.500 xe taxi ở Tây Ban Nha, hợp tác với dịch vụ taxi TaxExpress ở Colombia, mua lại ứng dụng địa phương HK Taxi ở Hồng Kông vào năm ngoái, bắt đầu hợp tác với SK Telecom ở Hàn Quốc và cũng hợp tác với taxi ở các quốc gia khác . khác. các quốc gia, bao gồm Đức, Áo và Thổ Nhĩ Kỳ.

Mối quan hệ hợp tác mới của Uber với ngành taxi ở New York, vốn đã được Wall Street Journal đưa tin trước đây, sẽ mang lại nhiều doanh thu hơn cho công ty vì họ nhận được một khoản phí cho mỗi chuyến xe được đặt qua ứng dụng của mình.

Trước đại dịch, các tài xế taxi ở New York đã mất tiền lương cho các dịch vụ ứng dụng gọi xe tại Uber và Lyft, đồng thời phải đối mặt với sự tàn phá tài chính sau khi vay nợ Để mua huy chương – phải có vé vào thành phố để sở hữu một chiếc taxi màu vàng – với giá tăng cao.

Uber đã phải đối mặt với những thách thức của chính mình trong thời kỳ đại dịch. Ngay từ đầu, với nhu cầu về các chuyến đi giảm và người lái xe lo lắng về việc ký hợp đồng với virus coronavirus, nhiều người đã rời khỏi nền tảng này.

Khi nền kinh tế Mỹ phục hồi và các thành phố nới lỏng các hạn chế, khách hàng đang quay trở lại ứng dụng Uber và Lyft nhưng nhận thấy rằng các tài xế không quay lại với số lượng như cũ, dẫn đến giá cả cao hơn đáng kể và thời gian chờ chuyến đi lâu.

Cả hai công ty đều được công nhận vào năm ngoái Họ đã phải vật lộn để thu hút đủ tài xế theo kịp nhu cầu, và họ đưa ra các biện pháp khuyến khích như phần thưởng tiền mặt để nhận lại tài xế. Các công ty cho biết vấn đề đang thuyên giảm và Uber cho biết số lượng tài xế trên nền tảng của họ ở mức cao nhất kể từ tháng 2 năm 2020.

Gridwise, một ứng dụng giúp người lái xe theo dõi thu nhập và dữ liệu của họ, nhận thấy rằng thu nhập của người lái xe trên các ứng dụng đi xe cũng đã tăng trong những tháng gần đây.

Tuy nhiên, nhiều tài xế vẫn không hài lòng với số tiền họ kiếm được, và một số cho biết họ đã lái xe ít hơn hoặc hoàn toàn không. Kể từ khi giá xăng cao bắt đầu ăn mòn lợi nhuận của họ.

Antonio Cruz, một cư dân Brooklyn, 50 tuổi, lái xe cho Uber hai ngày một tuần, cho biết ông lo lắng rằng mối quan hệ đối tác mới giữa taxi và Uber có thể đồng nghĩa với việc cạnh tranh nhiều hơn từ taxi màu vàng, đặc biệt là vào những ngày ông làm việc ở Manhattan. Ông nói: “Chúng tôi có thể thua lỗ trong kinh doanh.

Bruce Schaller, một cựu quan chức giao thông vận tải thành phố, cho biết lợi ích ngắn hạn của thỏa thuận là cung cấp cho Uber cơ hội tiếp cận với nhiều tài xế hơn.

Ông Schaller nói thêm: “Nếu bây giờ họ nói rằng họ ổn với các tài xế, thì không sao, tôi sẽ không mua. “Với đại dịch cộng với giá xăng, nhiều tài xế hơn luôn là điều tốt. Ngay cả khi họ ‘đủ’, thì việc có một lượng tài xế lớn hơn ở đó cũng tốt cho Uber.”

Tại Ngày các nhà đầu tư Uber vào tháng 2, Andrew MacDonald, Phó chủ tịch cấp cao về hoạt động kinh doanh và di chuyển của Uber, cho biết công ty muốn mọi xe taxi trên thế giới sử dụng nền tảng của mình vào năm 2025 và họ đã thêm 122.000 xe taxi vào ứng dụng vào năm ngoái.

.

Thỏa thuận của Uber với các công ty taxi ở New York cũng có thể gây áp lực lên đối thủ của họ, Lyft, để đáp trả.

Ông Schaller nói: “Tôi mong đợi Lyft sẽ thực hiện một thỏa thuận tương tự – trên thực tế, tôi mong đợi họ sẽ thực hiện một thỏa thuận tương tự. Lyft đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Các quan chức thành phố cho biết quan hệ đối tác Uber-Taxi mới ở New York không yêu cầu sự chấp thuận của Ủy ban Taxi và Limousine của thành phố, cơ quan giám sát ngành công nghiệp taxi, mặc dù cơ quan này vẫn sẽ giám sát các quy định đối với tất cả các lái xe thuê.

“Chúng tôi luôn quan tâm đến các công cụ sáng tạo có thể mở rộng cơ hội kinh tế cho các tài xế taxi,” Quyền Ủy viên Cơ quan Hành chính Ryan Wantaga cho biết. “Chúng tôi rất vui mừng về bất kỳ đề xuất nào để kết nối hành khách với taxi dễ dàng hơn và mong muốn tìm hiểu thêm về thỏa thuận này giữa Uber và các ứng dụng taxi cũng như đảm bảo họ tuân thủ các quy tắc TLC.”

Người dân New York vẫn có thể sử dụng taxi màu vàng trên đường phố hoặc đặt hàng thông qua hai ứng dụng taxi là Curb và Arro, cung cấp giá vé trả trước như đi Uber.

13.587 chiếc taxi màu vàng của thành phố được trang bị hệ thống công nghệ của Curb hoặc Creative Mobile Technologies vận hành ứng dụng Arro. Hệ thống cũng cung cấp thiết bị giám sát thông tin tài xế và hành khách trên mỗi xe, nhận thanh toán bằng thẻ tín dụng từ hành khách và tài xế thanh toán.

Khi hành khách yêu cầu một chiếc taxi màu vàng thông qua ứng dụng Uber, chuyến đi sẽ được chuyển tiếp đến Curb hoặc CMT, sẽ sử dụng cấu trúc thanh toán và định giá của Uber. Cả Uber và công ty taxi sẽ tính phí đi xe. Các tài xế taxi sẽ tiếp tục được trả tiền thông qua hệ thống Curb và CMT.

Rất khó để nói thỏa thuận sẽ ảnh hưởng đến hành khách và tài xế như thế nào, một phần vì chi phí chuyến đi và khoản thanh toán cho tài xế được kiểm soát bởi các thuật toán thay đổi tùy thuộc vào ứng dụng, độ dài và quãng đường của chuyến đi, thời gian trong ngày khi hành khách đặt xe. và nhiều hơn nữa. Các nhân tố.

Trong một số trường hợp, hành khách có thể trả nhiều tiền hơn cho một chiếc taxi mà họ đặt qua ứng dụng Uber so với một chiếc taxi mà họ thả trên đường phố, nhưng điều này có thể không phải lúc nào cũng đúng. Tương tự như vậy, các tài xế cho một chuyến đi cụ thể có thể nhận được nhiều chuyến đi hơn được đặt qua ứng dụng Uber, nhưng điều đó có thể không phải lúc nào cũng đúng. Uber cho biết họ sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết về tùy chọn taxi trong những tháng tới.

Bhairavi Desai, chủ tịch của Liên minh Công nhân Taxi, một nhóm đại diện cho các tài xế taxi, cho biết bà tin rằng những tài xế chấp nhận đi xe từ ứng dụng Uber sẽ kiếm được ít tiền hơn nếu họ chọn một ai đó ngoài đường và đưa họ đến cùng một địa điểm.

Bà kêu gọi các tài xế đàm phán mức giá tốt hơn Uber, lưu ý rằng thỏa thuận này được đưa ra “vào thời điểm mà các công ty cần thỏa thuận này nhiều hơn các tài xế cần” vì Uber “làm chảy máu tài xế.”

Bà nói: “Chúng tôi sẽ coi đó là cơ hội để thương lượng các điều khoản thích hợp cho các tài xế.

Những người khác bày tỏ sự lạc quan hơn.

Ông Schaller cho rằng nếu hệ thống mới được triển khai đúng cách, phù hợp với các quy định hiện hành thì sẽ mang lại lợi ích cho người lái xe cũng như khách hàng.

“Tôi luôn mong đợi cuối cùng sẽ có sự hội tụ giữa taxi màu vàng và ứng dụng gọi xe, nhưng tôi không mong đợi năm 2022 nếu bạn hỏi tôi vào năm 2019,” ông Schaller nói thêm.