Ngày 29 tháng 11 (Reuters) – Một ban cố vấn cho các cuộc đàm phán của Hội nghị về Biến đổi Khí hậu của Liên Hợp Quốc (COP28) tại Dubai cho biết rằng việc tăng thuế đối với các hoạt động gây ô nhiễm và cắt giảm trợ cấp nhiên liệu hóa thạch có thể tạo ra hàng nghìn tỷ đô la để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.

Nước chủ nhà của hội nghị thượng đỉnh, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, một nhà sản xuất dầu lớn, cho biết cuộc họp kéo dài hai tuần bắt đầu vào thứ Năm phải đưa ra “những hành động cụ thể” về tài chính khí hậu, vốn đang chịu áp lực do gánh nặng nợ nần gia tăng, những bất ổn chính trị đang chùn bước. ý chí và những nỗ lực chắp vá. .

Ủy ban khuyến nghị rằng thuế carbon cao hơn – bao gồm cả thuế phát thải từ lĩnh vực vận tải hàng hải và hàng không – nên là một trong những lựa chọn trong nghiên cứu COP28.

Thành viên hội đồng Amar Bhattacharya thuộc Trung tâm Phát triển Bền vững Brookings cho biết tại một cuộc họp báo: “Chúng tôi nhìn thấy tiềm năng to lớn, đặc biệt là bằng cách đánh thuế những kẻ xấu trên phạm vi quốc tế và sử dụng số tiền đó để tạo ra các nguồn tài nguyên có thể dự đoán được”.

Trong kinh tế học, đánh thuế vào cái xấu là những khoản phí nhằm mục đích gây tổn hại đến hàng hóa công cộng – ví dụ như khí nhà kính – như một cách để tăng doanh thu và ngăn cản hoạt động.

Mặc dù lưu ý đến nhu cầu cấp thiết về các nguồn tài trợ mới, báo cáo do một nhóm các nhà kinh tế độc lập chuẩn bị cho biết các nguồn thu hiện có cũng có thể được phân bổ lại.

Ông nói thêm rằng các khoản đầu tư vào nền kinh tế nhiên liệu hóa thạch tiếp tục vượt xa những khoản đầu tư vào nền kinh tế sạch. Tổng trợ cấp nhiên liệu hóa thạch lên tới 1,3 nghìn tỷ USD, thậm chí còn cao hơn nhiều nếu chúng ta tính đến chi phí xã hội để xử lý khí thải và ô nhiễm.

Đồng chủ tịch báo cáo Vera Songwe, cựu chuyên gia kinh tế của Ngân hàng Thế giới, cho biết trọng tâm của báo cáo là làm thế nào để thúc đẩy các khoản đầu tư cần thiết để thế giới bắt kịp các mục tiêu của Thỏa thuận Paris về hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức dưới 2 độ C (3,6 độ F).

Cô nói: “Đó là lý do tại sao chúng tôi nhấn mạnh đến tốc độ và số lượng – chúng tôi càng chờ lâu thì giá càng đắt.

Ghi nhận lợi nhuận dầu khí

Các tác giả của báo cáo cho biết, thuế đánh vào lợi nhuận kỷ lục mà các công ty dầu khí thu được từ giá năng lượng tăng sau chiến tranh Ukraine khó có thể nhận được sự chú ý chính trị, một phần vì nhiều công ty trong số đó, chẳng hạn như ADNOC của UAE, là thuộc sở hữu nhà nước.

Nicholas Stern, đồng chủ tịch và giáo sư tại Trường Kinh tế Luân Đôn/Viện Nghiên cứu Grantham, cho biết có một trường hợp thuyết phục để các công ty năng lượng đóng góp tự nguyện.

Ông nói: “Tôi tin rằng cam kết về mặt đạo đức là điều sẽ được nhấn mạnh tại COP 28, thậm chí trước và sau đó”.

Ngày càng có nhiều lời kêu gọi đánh thuế carbon đối với vận tải biển, vốn vận chuyển khoảng 90% thương mại toàn cầu và chiếm gần 3% lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu.

Hàng không, chiếm khoảng 2-3% lượng khí thải, không nằm trong phạm vi trực tiếp của Thỏa thuận Paris, nhưng ngành vận tải hàng không đã cam kết sẽ thực hiện các mục tiêu của mình.

Hội thảo ước tính rằng các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển, ngoại trừ Trung Quốc, sẽ cần tổng vốn đầu tư 2,4 nghìn tỷ USD hàng năm vào năm 2030 – gấp bốn lần mức hiện tại – để đạt được quá trình chuyển đổi năng lượng, thích ứng với nền kinh tế của họ và đối phó với thiệt hại do khí hậu.

Mặc dù phần lớn số tiền này có thể được huy động tại địa phương, nhưng báo cáo kêu gọi các nước giàu – vốn đã chậm ít nhất hai năm so với lời hứa cung cấp 100 tỷ USD để giúp các nước nghèo đối phó với biến đổi khí hậu – hãy tăng gấp ba số tiền cho vay ưu đãi do các nước này cung cấp. 2030.

Báo cáo mô tả nguồn tài chính tư nhân ở các nước mới nổi và phát triển là “rất thấp”, trong khi các ngân hàng phát triển bị chỉ trích vì hợp tác yếu kém với khu vực tư nhân vì họ thường cạnh tranh với khu vực này để có được những dự án dễ triển khai hơn.

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.