Tôi đến Việt Nam và giống như bất kỳ du khách phương Tây tốt bụng nào, tôi đã không im lặng về điều đó nhiều tháng sau đó. Khi ở đó, tôi đã mua một chiếc xe máy và học được nhiều bài học hay về nó. Tôi cũng thấy nhiều phương tiện thú vị khi ở đó. Đó là bằng chứng cho thấy bất cứ nơi nào bạn tìm thấy ô tô, đều có một nền văn hóa ô tô khác đang rình rập xung quanh!

Vấn đề ở Việt Nam là nó không còn là đất nước như xưa nữa Thiết bị hàng đầu Xem lại vào năm 2008. Trong vòng mười lăm năm, cả nước đã đón nhận ô tô một cách vô cùng nhiệt tình. Hiện nay, ước tính có khoảng 55 ô tô được sử dụng trên 1.000 người ở Việt Nam. Con số đó là 23 xe trên 1.000 người vào năm 2018. Hãy so sánh con số đó với 908 ô tô trên 1.000 người ở Mỹ. Với dân số gần 100 triệu người, Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường tăng trưởng tiềm năng lớn nhất cho ngành ô tô.

Khi tôi đến thăm vào năm 2023, điều đó cũng trở nên rõ ràng đối với tôi. Lần cuối cùng tôi đến đất nước này là vào năm 2016 và so với chuyến thăm trước của tôi thì vẫn còn rất nhiều ô tô. Đương nhiên, với tư cách là một nhà báo ô tô, tôi không thể không nắm bắt được một số điều rất thú vị. Hãy kiên trì đến cùng vì mọi thứ đã khác Bí ẩn.

Việt Nam có rất nhiều của cải được phân bổ không đồng đều. Mua một chiếc ô tô là một khoản chi phí thậm chí còn lớn hơn đối với nhiều người. Chiếc xe đáng chú ý đầu tiên tôi gặp là chiếc BMW 535i được sửa đổi một chút.

Nó hơi kém một chút so với những gì tôi mong muốn ở những con đường gồ ghề ở Việt Nam, nhưng nó chắc chắn so với những chiếc xe máy tuổi teen mà mọi người khác đang lái xung quanh. Người chủ nhìn thấy tôi chụp ảnh và tôi đã đưa ra dấu hiệu tán thành chung của những người đam mê xe hơi – một biểu tượng thích. Anh đáp lại cử chỉ đó.

Những chiếc xe kỳ quặc với kiểu trang trí lạ lùng không khó tìm. Ở Phan Thiết, tôi đi ngang qua BAIC Beijing X7 với lớp bọc vinyl đen trắng. Tuy nhiên, buồn cười nhất là nhãn dán “POLIME” khổng lồ. Họ tìm đến “cảnh sát” và không biết đó là sự nhầm lẫn hay một trò đùa có chủ ý. Ai nói? Dù sao thì hiện tại xe Trung Quốc đang ngày càng dày đặc trên mặt đất Việt Nam.

Điều thú vị hơn nữa là chiếc Toyota Mark II này đã được hack thành một chiếc xe mui trần tùy chỉnh. Nó sống ở cồn cát và được sơn màu hồng, thậm chí che cả biển số xe. Tôi không chắc bên trong tốt như thế nào vì trông như được cất bên ngoài, nhưng thậm chí còn không có mùi ẩm mốc một chút nào! Tôi đã tìm được người chủ nên tôi có thể xin đi nhờ.

Xe tải nhỏ không phải là hiếm ở Việt Nam và tôi khá chắc chắn rằng mình đã nhìn thấy hai chiếc xe hạng Kei. Chiếc xe tải nửa thùng, nửa thùng kỳ lạ này hơi bị hỏng. Ngay cả khi một chiếc lốp được niêm phong tại cửa hàng, việc hộp được lắp một số loại thiết bị làm lạnh là rất bất thường. Cao su mát mẻ, tôi đoán vậy?

VinFast đương nhiên đã có mặt tại quốc gia xuất xứ, đặc biệt là tại các trung tâm thương mại của VinGroup. Tuy nhiên, tôi chưa thấy những mẫu xe mới nhất của công ty chạy trên đường. VinFast VF8 tại thời điểm này còn khá mới nên không còn nhiều nữa.

Những mẫu xe cỡ nhỏ như Hyundai i10 và Kia Disco Very này cũng rất được ưa chuộng. Sẽ không nói dối, tôi ước gì họ gọi nó là sự thật.

Khám phá yêu thích của tôi trong chuyến đi là chiếc Ssangyong Korando Sport thế hệ thứ hai. Những mặt hàng này đã được cấp phép cho động cơ Mercedes-Benz và hộp số sàn 5 cấp, và tôi nghi ngờ rằng chúng ít nhất có khả năng chạy địa hình. Hơn thế nữa, nó trông rất ngầu với màu sơn đen và bánh xe ba chấu to lớn. Tôi nghi ngờ AMG không liên quan gì đến nó, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không phải là một chiếc xe có khả năng. Nếu mẫu xe này sử dụng động cơ M104 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3,2 lít thì sẽ cho công suất 217 mã lực. Không đơn giản lắm.

Chiếc có khả năng off-road tốt nhất là chiếc Ford Ranger hùng mạnh mà tôi tìm được giữa lòng Hà Nội. Thứ này thật tuyệt vời và có đầy đủ đồ họa để khởi động. Không biết chủ nhà là kiến ​​trúc sư hay họ chỉ đào thiết kế thôi, nhưng mà này. Rõ ràng là họ rất yêu thích chiếc xe của mình và sẽ thật tuyệt nếu được lái xe trên nhiều con đường đất ở Việt Nam đến các công trường xây dựng lầy lội.

Không hiếm khi thấy những chiếc xe nhỏ gọn giá rẻ có nhiều tùy chỉnh về mặt hình ảnh. Hình dạng của chiếc Peugeot 106 này là điển hình, mặc dù các yếu tố tương phản là một nét đẹp. Hầu hết những chiếc xe này trông giống như đồ chơi Trung Quốc rẻ tiền được dán đầy nhãn dán giả, nhưng này, ít nhất chúng cũng rất thú vị, phải không? Đừng mong đợi nó thực sự xuất hiện PeugeotMotorsport.com.

Tôi rất ấn tượng với sự lựa chọn bánh xe của một số người đam mê xe địa phương ở Việt Nam. Chiếc coupe Genesis này trông rất đẹp với màu vàng và vành đĩa sâu rất lý tưởng để sử dụng.

Khi bạn là người nước ngoài ở một đất nước mới, bạn thường có những lỗ hổng lớn trong hiểu biết về văn hóa địa phương. Có thể khó biết bạn đang nhìn thấy gì hoặc làm thế nào nó đến được đó.

Một khoảnh khắc như vậy xảy ra với tôi khi tôi đang đỗ xe ở một góc gần một chiếc Toyota Crown. Bảo tàng Phụ nữ Việt Nam Ở Hà Nội. Nó ngay lập tức lọt vào mắt tôi và tôi không thể nhìn lại. Tôi không thể giải thích tại sao chiếc Toyota này lại đến đây, tại sao ai đó lại bắt đầu chế tạo nó trên khuôn viên của một viện bảo tàng.

Chiếc xe đang trong tình trạng hư hỏng nhẹ. Nó phủ đầy bụi và đã không di chuyển trong một thời gian. Bạn có thể biết gần đây có ai đó đang làm việc đó hay không vì có thể có dấu vân tay trong bụi và một ít dầu hoặc dụng cụ trên sàn nhà. Ngược lại, khu vực này rất sạch sẽ. Cứ như thể chiếc xe đã được kích lên và ngồi đó mà không thực sự làm bất cứ việc gì.

Một lần nữa, tôi thấy thật kỳ lạ khi chọn một sân bảo tàng để làm việc trên chiếc xe của mình. Tuy nhiên, chủ xe đã giấu nó ở đó một thời gian rồi bỏ đi. Tôi không nói và đọc được tiếng Việt nên không nhìn thấy gì nhiều từ tờ giấy trên bảng điều khiển, nhưng tôi để ý thấy có rất nhiều dụng cụ và chất lỏng thay thế nằm rải rác bên trong.

Thứ này là sách hướng dẫn nên tôi càng đau lòng hơn khi nó bị bỏ rơi. Nhìn bề ngoài thì có vẻ như ai đó đã có ý định sửa chữa gì đó rồi bỏ đi. Cửa sau bên trái chưa đóng kỹ, như thể có người muốn quay lại.

Tôi sẽ giết để lấy thứ này và mang nó đi lái xe. Trên thực tế, điều đó sẽ không bao giờ xảy ra, nhưng tôi hy vọng ai đó sẽ làm được. Họ nên để nguyên lớp gỉ vì đây là chiếc xe có lịch sử. Rõ ràng cũng là người yêu. Có người bận tâm kéo lại huy hiệu Toyota khi nó rơi khỏi nắp cốp; Đa số tài xế ở Việt Nam không quan tâm.

Trừ khi bạn có một thợ sửa xe giỏi ở Việt Nam và đủ ngân sách phù hợp, tôi sẽ không cố gắng trả lại chiếc xe này. Chuyến du lịch lớn. Nếu bạn biết bất cứ điều gì về chiếc xe này hoặc lịch sử của nó xin vui lòng cho tôi biết. Nếu bạn sớm ở Hà Nội, hãy cho tôi biết nếu nó vẫn còn.

Nhìn chung tôi thấy ở Việt Nam có nhiều xe thú vị. Có những chiếc xe cỡ nhỏ siêu rẻ, rất nhiều xe Toyota mạnh mẽ và những chiếc sedan sang trọng tiêu chuẩn có giá cao. Có lẽ thứ chính mà tôi còn thiếu là những chiếc siêu xe hiển nhiên. Tôi nghi ngờ rằng không giống như Trung Quốc, đường sá và văn hóa ở Việt Nam sẽ khiến việc lái xe ở trung tâm thành phố trở nên khá ngớ ngẩn. Thành thật mà nói, tôi không biết liệu bạn có thể mua được một chiếc Ferrari tầm thường với một chiếc Sài Gòn hay không.

Thật thú vị khi khám phá một đất nước mới và giải thích văn hóa xe hơi của nó qua lăng kính ngây thơ. Hãy theo dõi phần tiếp theo của tôi khi tôi kể câu chuyện hoành tráng về hành trình của chính tôi trên khắp đất nước vĩ đại này.

Nguồn ảnh: Ngày Levine