Mẫu xe bán chạy thứ hai của Porsche, mẫu xe thể thao Macan nổi tiếng thế giới, vừa có một chút thay đổi nhỏ cho chiếc thứ ba. Thời gian kể từ khi ra mắt vào năm 2014. Với một chút kim loại mới để mang lại cho nó một diện mạo mới, và một số điều chỉnh về mô hình để cung cấp cho mỗi mô hình nhiều sức mạnh hơn, đây là sản phẩm cuối cùng của đồ gá Macan chạy xăng. Một chiếc Macan hoàn toàn mới sẽ ra mắt vào năm sau cho năm 2023 và cả hai sẽ được bán cạnh nhau cho đến khi Gas Macan ngừng sản xuất.

Chiếc xe dường như cũng sẽ nhận được một bản cập nhật nội thất để phù hợp với phần còn lại của dòng sản phẩm của Porsche, mang lại phong cách giống với Taycan hoặc 992, tăng kích thước của hệ thống thông tin giải trí trong bảng điều khiển và đẩy bảng điều khiển trung tâm vào trong phẳng -panel các nút phản hồi xúc giác. Đó là một giao diện quen thuộc không có gì khác biệt trong Macan mới. Phiên bản điện hoàn toàn tiếp theo chắc chắn sẽ có nhiều màn hình hơn, nhưng hiện tại cái này trông khá tuyệt ở bên trong. Macan hiện hỗ trợ Apple CarPlay không dây, nhưng nó chưa có kết nối Android Auto.

Điều thú vị nhất về dòng Macan mới chắc chắn là cái chết của Macan Turbo. Đừng lo lắng, động cơ V6 tăng áp kép 2,9 lít đã được tìm thấy ngay bây giờ Turbo sẽ không đi đâu cả. Động cơ hiện sẽ được tìm thấy dưới mui xe của các mẫu GTS, và là loại tốt nhất mới, vẫn sản sinh công suất ấn tượng 434 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft.

GTS mới sẽ thể thao hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó là turbo, với không khí thích ứng thấp hơn 10mm Hệ thống treo tiêu chuẩn (hiện đã cứng hơn 15% so với các mẫu GTS trước đây), Gói Sport Chrono tùy chọn 0 đến 60 lần trong 4,1 giây và Phanh Porsche phủ bề mặt tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có Gói thể thao mới dành cho GTS, bao gồm Sport Chrono, Torque Vectoring Plus, ghế thể thao và bánh xe 21 inch với lốp hiệu suất. Gói Sport cũng có sợi carbon, chỉ khâu màu đặc biệt và vải nội thất “Race-Tex”.

375 mã lực/ 383 lb.-ft. từ động cơ tăng áp kép 2,9 lít trước đây trong GTS giờ đây sẽ được chuyển đổi trên thị trường thành Macan S. Ngay cả Macan cơ sở cũng sẽ nhận được một chút tăng từ động cơ có nguồn gốc từ VW 2 lít turbo bốn, hiện tạo ra 261 mã lực và 295 bộ tạo ẩm (lên đến 13 và 22 tương ứng).

Macan cơ sở sẽ bắt đầu mọi thứ với tư cách là chiếc Porsche rẻ nhất trên thị trường với giá 56.250 USD. Đó là $ 4,150 so với mô hình năm 2021. S và GTS sẽ chạy $66.750 (tăng 5.200 đô la) và $81250 (lên đến $ 7,800) Thẳng. Đây có vẻ như là một bước nhảy vọt, nếu bạn nghĩ về động cơ bên dưới mui xe, chúng thực sự giảm giá so với GTS và Turbo hiện có tại rất nhiều đại lý.

Macan 2022 mới sẽ có mặt vào đầu mùa xuân năm sau, trong khi các mẫu S và GTS sẽ được giới thiệu sau đó vài tháng vào mùa xuân.