Tổng số ca mắc kể từ khi dịch bùng phát đã tăng từ vài nghìn ca hồi đầu năm nay lên hơn 480.000 ca, với hơn 12.000 ca tử vong cho đến nay. Đặc biệt là ở miền Nam Việt Nam, một đợt khóa mới sẽ giúp ngăn chặn sự lây lan của virus, nhưng cũng sẽ tàn phá người dân Việt Nam và nhiều doanh nghiệp trên thế giới.
Trước hết, đây là cuộc khủng hoảng sức khỏe con người, và mối quan tâm hàng đầu cần được dành cho sự an toàn và hạnh phúc của người dân Việt Nam. Tuy nhiên, chúng tôi thấy ngành công nghiệp của chúng tôi đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng và chúng tôi có thể mong đợi những hậu quả nghiêm trọng tiếp theo.
Nhiều công ty sản xuất xe đạp cao cấp hỗ trợ hầu hết xe đạp carbon của họ tại Việt Nam. Ibis, Rocky Mountain, Evil, Revel, Specialize và Intensity đều khẳng định sự phụ thuộc của họ vào carbon Việt Nam, đặc biệt là từ một nhà phân phối sản xuất linh kiện carbon ở miền Nam Việt Nam, nơi dịch bệnh bị ảnh hưởng nghiêm trọng và các nhà máy đóng cửa. Các thương hiệu khác là xe đạp từ cùng khu vực, nhưng từ chối bình luận. Các thương hiệu chỉ sản xuất xe đạp carbon dễ bị tổn thương hơn so với dòng đa dạng carbon và nhôm.
Với việc bán xe đạp qua mái nhà kể từ khi dịch bùng phát, nhiều thương hiệu xe đạp đang tăng cường sản xuất, thuê nhân công mới và mở rộng lĩnh vực họ kinh doanh. Hiện tại, không có dòng doanh thu đột biến và đối với những thương hiệu chỉ làm việc với carbon thì không có doanh thu cho tương lai và hoạt động kinh doanh cũng có vẻ tồi tệ.
Ngay cả khi Việt Nam nằm dưới sự kiểm soát của Chính phủ, các nhà máy đã làm việc với công suất tối đa để thải ra xe đạp carbon nhằm tăng nhu cầu vào năm 2020. (Không phải lo lắng về việc tìm kiếm các thành phần. Đó hoàn toàn là một nhiệm vụ rất cao.) Hiện tại, với số ca bệnh tăng vọt và tỷ lệ tiêm chủng của đất nước vẫn ở mức thấp dưới 3%, tương lai là không chắc chắn. Đại diện của một trong những công ty bị ảnh hưởng cho biết công ty có kế hoạch làm những gì có thể để ngăn chặn bất kỳ chiếc xe đạp carbon nào xuất hiện vào cuối năm nay.
Đây là những gì các thương hiệu phải nói về điểm hấp dẫn mới này:
Tà ác
Jason Mosler, COO của Evil Bikes, không thể tiết lộ việc sản xuất Evil Bikes ở Việt Nam là bao nhiêu, nhưng cho biết nhiều khung hình đặt trước cho năm 2021 bị trì hoãn. Ông nói, thời gian dẫn đầu thực sự không phải là vào năm 2021. Ông giải thích: “Vào tháng 8 năm 2020, khi cả thế giới có thói quen chi tiêu và tràn ngập các nhà máy với những kỳ vọng khó tin, thì thời gian thực hiện trung thực đã không còn nữa,” ông giải thích và cho biết thêm rằng việc sản xuất và khi giao hàng sẽ trở về bản chất xa xôi mà không cần biết đến điều ác.
Ngay cả khi các nhà máy mở cửa trở lại, thời gian giao xe sẽ không chắc chắn vì nhiều lý do được Moskler liệt kê:
1. Không phải tất cả công nhân đều trở lại sau các cuộc đình công. Vì vậy, sẽ có việc làm lại và đào tạo lại.
2. Nhà máy sẽ được mở cửa với những hạn chế của chính phủ như cần có thêm không gian giữa các công nhân và chuyển các ca làm việc nhỏ hơn.
3. Khi nhà máy đóng cửa, các chuyến hàng đến nhà máy bị trì hoãn và lưu kho cho đến khi chúng được giữ lại ban đầu hoặc mở lại tại cảng Việt Nam. Sẽ mất thời gian để khởi động lại quá trình phân phối nguyên liệu thô.
4. Trong quá trình nhà máy ngừng hoạt động, một số nguyên liệu thô đã gây ra sự chậm trễ mạch của chính chúng. Những sự chậm trễ này không được báo cáo trong thời gian ngừng hoạt động và lịch trình giao hàng sẽ hoạt động trở lại.
5. Cả hai cảng vận chuyển được kiểm soát chặt chẽ và thiếu lưu lượng hàng không đều gây ra sự chậm trễ đáng kể ở mọi bước của chuỗi cung ứng.
Rõ ràng là các thương hiệu đang gặp khó khăn và làm mọi cách để giữ cho công ty của họ phát triển và mang xe đạp đến với mọi người.
 |
Tại Evil, chúng tôi hiểu rằng khách hàng đang tìm kiếm ngày giao hàng cụ thể cho xe đạp. Việc đóng cửa nhà máy liên quan đến Covid-19 là rất khó vì các nhà máy thường đóng cửa vào những thời điểm không xác định, điều này ảnh hưởng đến khả năng khách hàng của chúng tôi báo ngày vận chuyển cụ thể. Nhóm của Evelyn đốt dầu vào lúc nửa đêm và làm mọi thứ để xác nhận ngày vận chuyển và tăng tốc chuỗi cung ứng nhiều nhất có thể. |
Ngông cuồng
|
Dù khó khăn đến mức nào để đưa xe đạp đến tay khách hàng vào đúng thời điểm, chúng tôi luôn hỗ trợ mọi cách để giữ cho các đối tác sản xuất của mình được an toàn và khỏe mạnh. Chính phủ đã tạo ra những điều vô cùng thách thức đối với chúng tôi ở Mỹ và trên toàn thế giới, nhưng mọi thứ đặc biệt tồi tệ hiện nay ở Việt Nam và Trung Quốc, và họ không được tiếp cận với các loại vắc xin hiệu quả mà chúng tôi sản xuất. Chúng tôi tôn trọng quyết định của đối tác để giữ an toàn cho công nhân của họ, để tất cả chúng tôi có thể tự tin cải thiện việc phân phối của Chính phủ trong năm tới và trong những năm tới. |
núi đá
Rocky Mountain có một lượng sản xuất hợp lý diễn ra ở Việt Nam, nơi hiện được coi là trung tâm sản xuất carbon. Vì cuộc đình công được kéo dài hai tuần một lần kể từ khi nó bắt đầu vào tháng Bảy, nên thương hiệu gần như không thể dự đoán khi nào xe sẽ bắt đầu quay trở lại.
Giám đốc sản xuất Alex Coger cho biết Rocky đang tham gia vào kế hoạch sản xuất xe đạp 2023 và mọi thứ phù hợp với lịch trình phân phối xe đạp 2022, nhưng việc ngừng hoạt động đã thay đổi điều đó. Bây giờ, Coger nói, “Có khả năng là sẽ có một số sự chậm trễ vào năm 2022. Lượng sản xuất đó sẽ được đẩy lùi vào cuối năm. “
Xe đạp carbon là trọng tâm của quá trình sản xuất Rocky Mountain, vì vậy, những chiếc xe đạp đó không thể bán được lâu. Tuy nhiên, nhờ vào những chiếc xe đạp hợp kim và lịch sử tương đối lâu đời và thành công của thương hiệu, bạn sẽ khám phá ra cách thức hoạt động của thương hiệu này trong ngắn hạn. Coger nói: “Chúng tôi có kế hoạch cho những sự kiện này, nhưng nó sẽ không vui. Khi được hỏi về khả năng các công ty phá sản, ông tiếp tục, “Chúng tôi chưa nghe nhiều về việc các thương hiệu gặp vấn đề nghiêm trọng về tài chính hoặc mua lại. Tôi không thể tin rằng chúng tôi vẫn chưa nghe thấy. Tôi chắc chắn rằng rất nhiều cuộc trò chuyện ở phòng sau đang diễn ra ngay bây giờ, nhưng tôi ngạc nhiên là chúng tôi vẫn chưa nghe thấy bất cứ điều gì. Ông nói, các công ty nhỏ đã bị ảnh hưởng nặng nề, đặc biệt là các công ty không hoạt động trong ngành lâu năm và có thể hiểu cách lập kế hoạch trước và ngăn chặn những va chạm trên đường.
|
Tất cả chúng tôi sẽ học hỏi từ điều này và xây dựng các hệ thống mạnh mẽ hơn để chúng tôi có thể quản lý tốt hơn các trường hợp khẩn cấp trong tương lai. Mỗi ngày, chúng tôi cố gắng làm cho việc học hỏi và học hỏi và quy trình làm việc và hệ thống của chúng tôi không bị khoa trương nhiều để tránh các vấn đề, nhưng bạn không thể đoán trước được điều không thể đoán trước. |
Ibis
|
Vào tháng 7, chính phủ Việt Nam đã ban hành lệnh tị nạn bắt buộc đối với khu vực xung quanh Thành phố Hồ Chí Minh để chống lại sự gia tăng của các trường hợp Govt-19. Điều này bao gồm nhà máy do đối tác sản xuất của chúng tôi điều hành và không chỉ ảnh hưởng đến IPS mà còn ảnh hưởng đến nhiều thương hiệu xe đạp sợi carbon chất lượng cao nhất trên thị trường.
Nhà máy làm theo đơn đặt hàng và tạm thời đóng cửa. Họ cam kết bảo vệ sức khỏe của nhân viên và tuân theo tất cả các hướng dẫn an toàn để vận hành một cách an toàn. Theo cập nhật mới nhất của chúng tôi, họ chưa gặp bất kỳ trường hợp Govt tích cực nào. Họ sẽ mở cửa trở lại ngay sau khi chính phủ của họ xác định rằng có đủ mức giảm sự lây lan của vi rút. May mắn thay, chúng tôi có nhiều mặt hàng xuất khẩu khung carbon và chúng tôi sẽ tiếp tục vận chuyển chúng. Chúng tôi đang làm việc với nhà máy của mình để hỗ trợ họ thực hiện các thủ tục thử nghiệm nhanh chóng khi họ mở cửa trở lại. AF (khung nhôm) và khung sỏi Haqqa của chúng tôi là liền mạch và chúng tôi đo lường sản lượng X được sản xuất tại cơ sở của chúng tôi ở Hoa Kỳ. |
Đặc biệt
|
Chúng tôi có các đối tác sản xuất và lắp ráp tại nhiều quốc gia trên thế giới. Mặc dù dịch đang ảnh hưởng đến tất cả chúng ta, nhưng hiện nay nó đang trở nên tồi tệ hơn, đặc biệt là ở Đông Nam Á. Chúng tôi cố gắng hết sức để hỗ trợ những nỗ lực của đồng đội trong việc tiêm chủng cho các thành viên trong nhóm của họ, tuân thủ các quy định của chính phủ và giúp giữ an toàn cho nhóm của chúng tôi.
Chắc chắn, điều này đã làm cho những chiếc xe đạp của chúng tôi trở thành một thách thức bổ sung cho các tay đua trên toàn thế giới, nhưng điều quan trọng là chúng tôi phải quan tâm đến các tay đua của mình trước. Ở một số nơi, thời gian vận chuyển đã tăng lên hàng trăm, hàng trăm ngày, trong khi mạng lưới vận chuyển toàn cầu hiện đang khó khăn. Bạn biết đấy, một chiếc xe đạp leo núi không phải là một chiếc xe đạp địa hình, miễn là tất cả các bộ phận đều có đủ … ngay cả trong những thời điểm khó khăn, các tay đua của chúng ta xứng đáng có được một chiếc xe đạp hoàn chỉnh, chất lượng, vì vậy những điều dễ dàng vài năm trước không phải là dễ dàng như vậy. hiện nay. Ví dụ, những hợp chất này khi chúng ta chờ đợi trên thân cây hoặc tay cầm, nhưng phần còn lại của chiếc xe đạp đã sẵn sàng; Bây giờ chúng tôi phải đợi để gửi toàn bộ xe đạp chiếm không gian cho các nhà máy đối tác của chúng tôi. Chúng tôi làm việc cả ngày lẫn đêm để mang đến cho người lái những chiếc xe đạp họ cần và chúng tôi đánh giá cao những người kiên nhẫn đặt hàng với nhà bán lẻ của họ. Chúng tôi cung cấp khả năng hiển thị nhiều nhất có thể để giao hàng; Hoàn toàn có thể hiểu được rằng nguồn cung đang gây thất vọng cho các nhà bán lẻ và những người lái xe đang chờ đợi những chiếc xe đạp này của chúng tôi, đó là lý do tại sao chúng tôi làm việc chăm chỉ để vượt qua nhiều chướng ngại vật phía trước. Chúng tôi yêu cầu và khuyến khích tất cả chúng ta hãy nhớ rằng chúng ta là tất cả cùng nhau. Chúng tôi đang ở thời kỳ hoàng kim của môn đua xe đạp, tương lai tươi sáng và chúng tôi đang đầu tư nhiều hơn nữa để đảm bảo có nhiều xe đạp hơn trong tương lai cho các tay đua trên toàn thế giới. Mục tiêu của chúng tôi là mang một nụ cười trên khuôn mặt của bạn và không khí trên tóc của bạn, hãy đến đó tốt. |
Tất cả điều này thêm một lớp khác vào hình ảnh vốn đã phức tạp. Mặc dù mọi bộ phận cần thiết để tạo ra một chiếc xe đạp đều có sẵn về mặt kỹ thuật, nhưng khi có khung của một thương hiệu, thương hiệu khác có thể tạo viền, thương hiệu khác có tay lái, trong khi thương hiệu khác có tất cả các trục, các thương hiệu phải đối mặt với vấn đề. Chuyện gì xảy ra tiếp theo? Mặc dù một công ty có 99% phụ tùng xe đạp trong kho, nó vẫn không thể bán được những chiếc xe đạp hoàn chỉnh. Nếu không có gọng kính, thương hiệu không thể bán gọng kính một mình. Vòng quay dở tệ.
Chúng tôi hy vọng vì lợi ích của người lao động mà dịch bệnh sẽ sớm lắng xuống. Sau đó, khi mọi người đã an toàn và có thể hỗ trợ gia đình của họ, hãy xem xét việc mua xe đạp của chúng tôi. Bất cứ điều gì xảy ra, những ảnh hưởng của nhiễm trùng này có thể được cảm nhận ở xa và gần nhà trong một thời gian dài. Ôm những người thân yêu của bạn và tôn trọng hướng dẫn cao bồi địa phương của bạn và kiên nhẫn một chút với những chuyến xe đạp chậm trễ.