Tổng số ca mắc kể từ khi dịch bùng phát đã tăng từ vài nghìn ca hồi đầu năm nay lên hơn 480.000 ca, với hơn 12.000 ca tử vong cho đến nay. Đặc biệt là ở miền Nam Việt Nam, một đợt khóa mới sẽ giúp ngăn chặn sự lây lan của virus, nhưng cũng sẽ tàn phá người dân Việt Nam và nhiều doanh nghiệp trên thế giới.
Trước hết, đây là cuộc khủng hoảng sức khỏe con người, và mối quan tâm hàng đầu cần được dành cho sự an toàn và hạnh phúc của người dân Việt Nam. Tuy nhiên, chúng tôi thấy ngành công nghiệp của chúng tôi đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng và chúng tôi có thể mong đợi những hậu quả nghiêm trọng tiếp theo.
Nhiều công ty sản xuất xe đạp cao cấp hỗ trợ hầu hết xe đạp carbon của họ tại Việt Nam. Ibis, Rocky Mountain, Evil, Revel, Specialize và Intensity đều khẳng định sự phụ thuộc của họ vào carbon Việt Nam, đặc biệt là từ một nhà phân phối sản xuất linh kiện carbon ở miền Nam Việt Nam, nơi dịch bệnh bị ảnh hưởng nghiêm trọng và các nhà máy đóng cửa. Các thương hiệu khác là xe đạp từ cùng khu vực, nhưng từ chối bình luận. Các thương hiệu chỉ sản xuất xe đạp carbon dễ bị tổn thương hơn so với dòng đa dạng carbon và nhôm.
Với việc bán xe đạp qua mái nhà kể từ khi dịch bùng phát, nhiều thương hiệu xe đạp đang tăng cường sản xuất, thuê nhân công mới và mở rộng lĩnh vực họ kinh doanh. Hiện tại, không có dòng doanh thu đột biến và đối với những thương hiệu chỉ làm việc với carbon thì không có doanh thu cho tương lai và hoạt động kinh doanh cũng có vẻ tồi tệ.
Ngay cả khi Việt Nam nằm dưới sự kiểm soát của Chính phủ, các nhà máy đã làm việc với công suất tối đa để thải ra xe đạp carbon nhằm tăng nhu cầu vào năm 2020. (Không phải lo lắng về việc tìm kiếm các thành phần. Đó hoàn toàn là một nhiệm vụ rất cao.) Hiện tại, với số ca bệnh tăng vọt và tỷ lệ tiêm chủng của đất nước vẫn ở mức thấp dưới 3%, tương lai là không chắc chắn. Đại diện của một trong những công ty bị ảnh hưởng cho biết công ty có kế hoạch làm những gì có thể để ngăn chặn bất kỳ chiếc xe đạp carbon nào xuất hiện vào cuối năm nay.
Đây là những gì các thương hiệu phải nói về điểm hấp dẫn mới này:
Tà ác
Jason Mosler, COO của Evil Bikes, không thể tiết lộ việc sản xuất Evil Bikes ở Việt Nam là bao nhiêu, nhưng cho biết nhiều khung hình đặt trước cho năm 2021 bị trì hoãn. Ông nói, thời gian dẫn đầu thực sự không phải là vào năm 2021. Ông giải thích: “Vào tháng 8 năm 2020, khi cả thế giới có thói quen chi tiêu và tràn ngập các nhà máy với những kỳ vọng khó tin, thì thời gian thực hiện trung thực đã không còn nữa,” ông giải thích và cho biết thêm rằng việc sản xuất và khi giao hàng sẽ trở về bản chất xa xôi mà không cần biết đến điều ác.
Ngay cả khi các nhà máy mở cửa trở lại, thời gian giao xe sẽ không chắc chắn vì nhiều lý do được Moskler liệt kê:
1. Không phải tất cả công nhân đều trở lại sau các cuộc đình công. Vì vậy, sẽ có việc làm lại và đào tạo lại.
2. Nhà máy sẽ được mở cửa với những hạn chế của chính phủ như cần có thêm không gian giữa các công nhân và chuyển các ca làm việc nhỏ hơn.
3. Khi nhà máy đóng cửa, các chuyến hàng đến nhà máy bị trì hoãn và lưu kho cho đến khi chúng được giữ lại ban đầu hoặc mở lại tại cảng Việt Nam. Sẽ mất thời gian để khởi động lại quá trình phân phối nguyên liệu thô.
4. Trong quá trình nhà máy ngừng hoạt động, một số nguyên liệu thô đã gây ra sự chậm trễ mạch của chính chúng. Những sự chậm trễ này không được báo cáo trong thời gian ngừng hoạt động và lịch trình giao hàng sẽ hoạt động trở lại.
5. Cả hai cảng vận chuyển được kiểm soát chặt chẽ và thiếu lưu lượng hàng không đều gây ra sự chậm trễ đáng kể ở mọi bước của chuỗi cung ứng.
Rõ ràng là các thương hiệu đang gặp khó khăn và làm mọi cách để giữ cho công ty của họ phát triển và mang xe đạp đến với mọi người.
Ngông cuồng
núi đá
Rocky Mountain có một lượng sản xuất hợp lý diễn ra ở Việt Nam, nơi hiện được coi là trung tâm sản xuất carbon. Vì cuộc đình công được kéo dài hai tuần một lần kể từ khi nó bắt đầu vào tháng Bảy, nên thương hiệu gần như không thể dự đoán khi nào xe sẽ bắt đầu quay trở lại.
Giám đốc sản xuất Alex Coger cho biết Rocky đang tham gia vào kế hoạch sản xuất xe đạp 2023 và mọi thứ phù hợp với lịch trình phân phối xe đạp 2022, nhưng việc ngừng hoạt động đã thay đổi điều đó. Bây giờ, Coger nói, “Có khả năng là sẽ có một số sự chậm trễ vào năm 2022. Lượng sản xuất đó sẽ được đẩy lùi vào cuối năm. “
Xe đạp carbon là trọng tâm của quá trình sản xuất Rocky Mountain, vì vậy, những chiếc xe đạp đó không thể bán được lâu. Tuy nhiên, nhờ vào những chiếc xe đạp hợp kim và lịch sử tương đối lâu đời và thành công của thương hiệu, bạn sẽ khám phá ra cách thức hoạt động của thương hiệu này trong ngắn hạn. Coger nói: “Chúng tôi có kế hoạch cho những sự kiện này, nhưng nó sẽ không vui. Khi được hỏi về khả năng các công ty phá sản, ông tiếp tục, “Chúng tôi chưa nghe nhiều về việc các thương hiệu gặp vấn đề nghiêm trọng về tài chính hoặc mua lại. Tôi không thể tin rằng chúng tôi vẫn chưa nghe thấy. Tôi chắc chắn rằng rất nhiều cuộc trò chuyện ở phòng sau đang diễn ra ngay bây giờ, nhưng tôi ngạc nhiên là chúng tôi vẫn chưa nghe thấy bất cứ điều gì. Ông nói, các công ty nhỏ đã bị ảnh hưởng nặng nề, đặc biệt là các công ty không hoạt động trong ngành lâu năm và có thể hiểu cách lập kế hoạch trước và ngăn chặn những va chạm trên đường.
Ibis
Đặc biệt
Tất cả điều này thêm một lớp khác vào hình ảnh vốn đã phức tạp. Mặc dù mọi bộ phận cần thiết để tạo ra một chiếc xe đạp đều có sẵn về mặt kỹ thuật, nhưng khi có khung của một thương hiệu, thương hiệu khác có thể tạo viền, thương hiệu khác có tay lái, trong khi thương hiệu khác có tất cả các trục, các thương hiệu phải đối mặt với vấn đề. Chuyện gì xảy ra tiếp theo? Mặc dù một công ty có 99% phụ tùng xe đạp trong kho, nó vẫn không thể bán được những chiếc xe đạp hoàn chỉnh. Nếu không có gọng kính, thương hiệu không thể bán gọng kính một mình. Vòng quay dở tệ.
Chúng tôi hy vọng vì lợi ích của người lao động mà dịch bệnh sẽ sớm lắng xuống. Sau đó, khi mọi người đã an toàn và có thể hỗ trợ gia đình của họ, hãy xem xét việc mua xe đạp của chúng tôi. Bất cứ điều gì xảy ra, những ảnh hưởng của nhiễm trùng này có thể được cảm nhận ở xa và gần nhà trong một thời gian dài. Ôm những người thân yêu của bạn và tôn trọng hướng dẫn cao bồi địa phương của bạn và kiên nhẫn một chút với những chuyến xe đạp chậm trễ.
“Người hâm mộ truyền hình khiêm tốn đến mức khó chịu. Tổng chuyên gia Twitter. Người đam mê âm nhạc cực đoan. Người sành Internet. Người yêu truyền thông xã hội”.