(CNN) – Cuộc khủng hoảng hoạt động của Southwest Airline đã đặt công ty có trụ sở chính ở Dallas dưới sự giám sát nghiêm ngặt – không chỉ từ các hành khách bị mắc kẹt và báo cáo phương tiện truyền thông mà còn từ Bộ trưởng Giao thông vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg.

Anh ấy đã nói chuyện trực tiếp với Giám đốc điều hành Tây Nam Bob Jordan vào thứ Ba về hàng nghìn chuyến bay đã bị hủy trong tuần này mà không có dấu hiệu ngay lập tức về thời điểm hành khách có thể đặt lại.

“Hệ thống của họ đã tan chảy hoàn toàn,” Buttigieg nói với CNN’s Wolf Blitzer hôm thứ Ba.

“Tôi đã nói rõ rằng ban quản lý của chúng tôi sẽ yêu cầu họ chịu trách nhiệm về trách nhiệm của mình với khách hàng, vừa để giúp họ thoát khỏi tình trạng này vừa để đảm bảo điều đó không xảy ra lần nữa.”

Những hành khách đã đặt chỗ với Southwest Airlines đang gặp khó khăn đã hy vọng nhận được một số cứu trợ rất cần thiết từ việc hủy bỏ và trì hoãn. Nhưng những hy vọng đó – cho đến nay – đã bị tiêu tan.

Trong số hơn 2.600 lượt hủy đã bị hủy hôm thứ Tư, gần như tất cả đều thuộc về Southwest.

Tất cả các hãng hàng không khác của Hoa Kỳ cộng lại chiếm gần 140 trong số các lần hủy này.

Số lần hủy và hoãn chuyến bay mới nhất

Nhìn vào những con số hiện tại cho thấy tại sao Buttigieg lại lo lắng.

Trong số các chuyến bay bị hủy, 2.675 chuyến đã bị hủy những người ở phía tây nam. Đó là gần hai phần ba của tất cả các chuyến bay của Tây Nam vào thứ Ba và 85% của tất cả các chuyến bay bị hủy ở Hoa Kỳ.

Ngược lại, đối thủ cạnh tranh Alaska Airlines hủy 10% số chuyến bay, trong khi United Airlines chỉ có 3%.

Các sân bay bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc hủy chuyến hôm thứ Ba là Quốc tế Denver, tiếp theo là Quốc tế Harry Reid ở Las Vegas, Quốc tế Chicago Midway, Quốc tế Baltimore/Washington, Quốc tế Nashville và Dallas Love Field.

Đã có hơn 6.400 sự chậm trễ tính đến 8:30 tối Thứ Ba ET.

Buttigieg phụ trách Tây Nam

Southwest cho rằng sự cố du lịch là do sự kết hợp của nhiều yếu tố, bao gồm sự chậm trễ do bão mùa đông, lịch trình chuyến bay nghiêm ngặt và cơ sở hạ tầng cũ kỹ.

“Từ những gì tôi có thể nói, Southwest không thể xác định vị trí phi hành đoàn của riêng họ, chứ đừng nói đến hành khách của họ, chứ đừng nói đến hành lý,” Buttigieg nói và cho biết thêm rằng ông cũng đã nói chuyện với các nhà lãnh đạo công đoàn hàng không đại diện cho các tiếp viên và phi công.

Bộ trưởng cho biết ông đã nói với Giám đốc điều hành của Jordan rằng ông hy vọng Southwest sẽ chủ động hoàn tiền và bồi hoàn cho những hành khách bị ảnh hưởng mà không cần họ phải yêu cầu.

“Tôi đã truyền đạt tới Giám đốc điều hành kỳ vọng của chúng tôi rằng họ sẽ nỗ lực hơn nữa để chăm sóc hành khách và giải quyết vấn đề này,” ông nói.

Buttigieg nói với CNN rằng Bộ Giao thông vận tải sẵn sàng theo đuổi các khoản tiền phạt đối với Southwest nếu có bằng chứng cho thấy công ty không tuân thủ các nghĩa vụ pháp lý của mình, nhưng nói thêm rằng bộ sẽ xem xét kỹ hơn các vấn đề dịch vụ khách hàng đang diễn ra của hãng hàng không.

“Trong khi tất cả các bộ phận khác của hệ thống hàng không đang hướng tới phục hồi và cải thiện mỗi ngày, thì thực tế chúng đang đi theo hướng ngược lại với hãng hàng không này”, Buttigieg nói.

“Bạn có một công ty ở đây làm rất nhiều công việc dọn dẹp,” anh nói.

video xin lỗi

“Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để hoạt động trở lại bình thường, và xin hãy nghe rằng tôi thực sự xin lỗi,” Jordan nói.

Mặc dù Jordan thừa nhận có vấn đề với phản hồi của công ty, nhưng tuyên bố chỉ ra rằng anh ấy không lường trước được những thay đổi lớn đối với các thủ tục của Southwest để đối phó với việc hủy bỏ hàng loạt.

Jordan cho biết: “Các công cụ chúng tôi sử dụng để phục hồi sau sự gián đoạn hoạt động tốt với chúng tôi trong 99% thời gian, nhưng rõ ràng chúng tôi cần tăng gấp đôi kế hoạch nâng cấp hệ thống hiện có của mình cho những điều kiện khắc nghiệt này để chúng tôi không gặp phải những gì đang xảy ra nữa,” Jordan nói .

“Chúng tôi hy vọng chúng tôi sẽ trở lại đúng hướng trước tuần tới.”

Vậy hành khách của Southwest có thể làm gì?

Tây Nam cảnh báo rằng việc hủy bỏ và trì hoãn dự kiến ​​​​sẽ tiếp tục trong tuần này trong vài ngày nữa.

Vì vậy, điều đó khiến khách hàng gặp khó khăn thực sự ở đâu? Họ nên làm gì?

Potter nói: “Mọi hãng hàng không trong nước hiện đã kín chỗ, vì vậy khả năng tìm được một chỗ ngồi—chứ chưa nói đến việc có được một nửa giá vé hợp lý—đang giảm dần theo giờ,” Potter nói.

Potter nói: “Du khách ở giữa thời điểm này cần đảm bảo rằng họ giữ tất cả các hóa đơn của mình: các chuyến bay khác, xe thuê, đêm ở khách sạn, bữa ăn, bất cứ thứ gì.

Scott Keyes cho biết: “Đường dây nóng chính của các hãng hàng không Hoa Kỳ sẽ bị tắc do các hành khách khác đặt lại vé. Để nhanh chóng liên hệ với đại lý, hãy gọi cho bất kỳ một trong số hàng chục văn phòng quốc tế của hãng hàng không”.

“Các đại lý có thể xử lý yêu cầu đặt chỗ của bạn giống như các đại lý ở Hoa Kỳ, nhưng thực sự không cần phải chờ đợi.”

Nhân đôi vấn đề

Tây Nam Bộ đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi một loạt vấn đề.

Cơn bão đã tấn công hai trong số những trung tâm lớn nhất của nó — Chicago và Denver — vào thời điểm mà các căn bệnh mùa đông đang khiến đội ngũ nhân viên phải làm việc trong thời gian dài. Lịch trình cứng nhắc và thiếu đầu tư của Southwest cũng là nguyên nhân.

Cơn bão mùa đông quét qua đất nước không đúng lúc đối với những du khách đã bắt đầu đẩy số chuyến bay trong tuần lễ Giáng sinh lên mức trước đại dịch.

Vào ngày Giáng sinh, 3.178 chuyến bay đã bị hủy và 6.870 chuyến bị hoãn, theo FlightAware. Vào đêm Giáng sinh, tổng cộng 3.487 chuyến bay đã bị hủy, theo FlightAware.

Thứ Sáu là ngày tồi tệ nhất trong chuỗi này với 5.934 lượt hủy, trong khi Thứ Năm có gần 2.700 lượt hủy.

Xếp hàng dài và chất đống hành lý tại sân bay

Tại phòng vé Tây Nam ở Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta vào sáng thứ Ba, hàng dài người đã xếp hàng dài khi hành khách chờ đợi để đặt lại chuyến bay hoặc nối chuyến.

Và tại sân bay quốc tế Midway ở Chicago, một lượng lớn hành lý không có người nhận chất đống khi hành khách chật vật lấy hành lý của họ. Cảnh tượng tương tự cũng xảy ra tại các sân bay khác, bao gồm sân bay Harry Reid ở Las Vegas và sân bay William P. Hobby ở Houston.

Hành khách Trisha Jones nói với CNN tại sân bay Atlanta rằng cô và đối tác của mình đã đi du lịch được 5 ngày, cố gắng về nhà ở Wichita, Kansas, sau khi rời chuyến du thuyền ở Fort Lauderdale, Florida.

Sau khi chuyến bay của cô ấy bị hủy, cô ấy ở lại với người thân và sau đó chuyển hướng đến Atlanta để bắt chuyến bay nối chuyến.

Jones nói: “Chúng tôi thật may mắn vì chúng tôi ở Fort Lauderdale—gia đình tôi sống ở khu vực Tampa Bay nên chúng tôi có thể thuê một chiếc ô tô để đi thăm gia đình vào dịp Giáng sinh. “Chúng tôi đã chứng kiến ​​rất nhiều gia đình phải ngủ trên sàn nhà và điều đó khiến trái tim tôi tan nát.”

Tây Nam: “Giữ biên lai của bạn”

Người phát ngôn của Southwest Airlines cho biết một cơn bão mùa đông gần đây là nguyên nhân gây ra hàng loạt vụ hủy chuyến.

“Khi cơn bão tiếp tục quét qua đất nước, nó tiếp tục ảnh hưởng đến nhiều nhà ga lớn của chúng tôi, và do đó số lần hủy bỏ chồng chất lên nhau, lên tới 100 đến 150 đến 1.000,” Jay McVay cho biết trong một cuộc họp báo tại William P, Houston. .Sở thích Sân bay. Tối thứ Hai.

“Với những lần hủy chuyến này và kết quả là chúng tôi kết thúc bằng việc các phi hành đoàn và máy bay không ở đúng vị trí và không ở các thành phố mà họ cần đến để tiếp tục điều hành các hoạt động của chúng tôi.”

McVeigh cho biết ưu tiên số một của công ty lúc này là sự an toàn. “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi vận hành các chuyến bay này một cách an toàn và chúng tôi có các phi hành đoàn có đủ thời gian và hợp pháp để vận hành các chuyến bay này”, ông nói.

“Chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì cần làm để khắc phục những thách thức mà chúng tôi gặp phải hiện nay,” anh ấy nói, bao gồm “khách sạn, hỗ trợ đi lại, xe tải… thuê xe để cố gắng đảm bảo những người này về nhà nhanh nhất có thể .”

Anh ấy hứa rằng tất cả khách hàng, ngay cả những người đã rời sân bay hoặc tự mình sắp xếp các phương án khác, cũng sẽ được chăm sóc.

McVay nói: “Nếu bạn đã rời đi, hãy chăm sóc bản thân, làm những gì bạn muốn làm cho gia đình và giữ lại biên lai của mình. “Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng họ được chăm sóc, đó không phải là một câu hỏi.”

Có gì sai từ quan điểm của phi công

Ông mô tả cơn bão tuần trước là chất xúc tác giúp tạo ra các vấn đề kỹ thuật lớn.

Ông nói: “Điều không ổn là cơ sở hạ tầng CNTT của chúng tôi để lên lịch chương trình đã lỗi thời rất nhiều. “Không gánh nổi số lượng phi công, tiếp viên trong hệ thống, với mạng đường phức tạp của chúng ta.

“Chúng tôi không có trung tâm trung chuyển thông thường như các hãng hàng không lớn khác. Chúng tôi bay theo mạng lưới điểm-điểm, điều này có thể khiến phi hành đoàn của chúng tôi nhầm chỗ mà không cần máy bay.”

Anh ấy nói thêm, “Thật bực bội cho các phi công, tiếp viên hàng không và đặc biệt là hành khách của chúng tôi. Chúng tôi mệt mỏi khi phải xin lỗi Southwest, các phi công của hãng hàng không, trái tim của chúng tôi hướng về tất cả các hành khách, họ thực sự làm vậy.”

trong các diễn biến khác

Andy Rose, Andy Papineau, Adrian Brodos, Dave Allsup, Nick Valencia, David Goldman, Leslie Pirro, Carlos Suarez và Russ Levitt đã đóng góp vào câu chuyện này.