Liên đoàn Công nhân United Auto đã đạt được thỏa thuận vào lúc 11 giờ tối thứ Sáu với Daimler Trucks của Bắc Carolina, tăng lương cho công nhân 25% và ngăn chặn cuộc khủng hoảng tài chính. Cuộc đình công sẽ bắt đầu vào thứ bảy.

Liên minh cho biết họ sẵn sàng rút lui nếu không thể thống nhất được hợp đồng mới dành cho 7.300 nhân viên của Daimler. Hợp đồng trước đó đã hết hạn vào thứ Sáu. Công ty Đức sở hữu bốn nhà máy ở Bắc Carolina, nơi sản xuất xe tải Freightliner và Western Star cũng như xe buýt Thomas Built. Công đoàn cũng đại diện cho công nhân tại các trung tâm phân phối linh kiện ở Atlanta và Memphis.

Thỏa thuận này, bao gồm chia sẻ lợi nhuận, tăng chi phí sinh hoạt tự động và trả lương bình đẳng giữa các công nhân tại các nhà máy ở Bắc Carolina, thể hiện một chiến thắng cho liên đoàn Công nhân Thống nhất khi họ cố gắng mở rộng quyền lực ở các bang miền Nam, nơi các công đoàn từ lâu đã yếu kém. .

“Khi thời hạn đến gần, đột nhiên công ty sẵn sàng đàm phán,” Sean Fine, UAW, cho biết vào cuối ngày thứ Sáu khi ông công bố thỏa thuận, sẽ giúp người lao động tăng ít nhất 16% trong năm đầu tiên sau khi hợp đồng được phê chuẩn.

Việc rút quân có thể gây ra hậu quả chính trị quốc gia. Bắc Carolina là bang chiến trường chính trị có thống đốc thuộc Đảng Dân chủ, nhưng Tổng thống Biden suýt mất bang này vào năm 2020. Biden cho biết ông có thể can thiệp mạnh mẽ để hỗ trợ các công nhân của Daimler, điều này có thể khiến ông xung đột với các đảng viên Đảng Dân chủ ủng hộ doanh nghiệp hơn của bang chỉ vài tháng trước Ngày bầu cử.

UAW đã thành công ở miền Nam. Nó đã giành được một chiến thắng lớn trong tháng này khi các công nhân tại nhà máy Volkswagen ở Chattanooga, Tennessee, bỏ phiếu chọn công đoàn là đại diện. Công nhân tại nhà máy Mercedes-Benz ở Alabama sẽ bỏ phiếu về việc có nên thành lập công đoàn vào giữa tháng 5 hay không.

Công nhân tại Daimler Truck, tách ra từ Mercedes-Benz vào năm 2021, đã được UAW đại diện trong vài thập kỷ. Liên minh đã có lập trường vững chắc hơn sau khi giành được mức tăng lương lớn nhất trong nhiều thập kỷ cho công nhân tại Ford Motor Company, General Motors và Stellantis, công ty sở hữu Jeep, Chrysler và Ram, sau các cuộc đình công ở ba công ty này vào năm ngoái.

Lợi ích cho người lao động Tại Daimler Nó có thể tạo thêm động lực cho nỗ lực của UAW nhằm tổ chức các nhà máy ô tô của Mỹ, bao gồm cả các công ty như Toyota và Tesla.

Các công nhân ở Bắc Carolina cho biết họ đang phải vật lộn để kiếm sống trong khi Daimler kiếm được lợi nhuận khổng lồ. Công ty có trụ sở tại Stuttgart đã báo cáo lợi nhuận ròng năm ngoái là 4 tỷ euro, tương đương 4,25 tỷ USD, tăng 44% so với năm trước. Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ, Canada và Mexico tạo ra hơn một nửa lợi nhuận.

Công đoàn chỉ ra rằng Thomas Built, người có những chiếc xe buýt trường học màu vàng là hình ảnh quen thuộc, đã được hưởng lợi từ hàng triệu đô la trợ cấp liên bang cho xe buýt điện. Công nhân của Thomas Built được trả lương thấp hơn so với các công nhân tại các nhà máy khác, nhưng thỏa thuận này sẽ giúp họ tăng lương để bù đắp khoản thâm hụt.

Ông Fine nói: “Những công nhân sản xuất xe tải và công nhân sản xuất xe buýt sẽ được trả lương ngang nhau cho những công việc như nhau”.

Thỏa thuận này cũng bao gồm các điều khoản nhằm duy trì việc làm ở Bắc Carolina. Công nhân tìm kiếm thêm công việc đảm bảo sau khi công ty chuyển một số hoạt động sản xuất sang Mexico.