Nó bao gồm các mô tả như “lái xe tự động” và “khả năng lái xe hoàn toàn tự động” và sử dụng các từ ngữ như “Tất cả những gì bạn phải làm là vào và nói cho xe của bạn biết nó sẽ đi đâu … Tesla sẽ xác định con đường tối ưu, điều hướng các đường phố trong thành phố, các giao lộ phức tạp và đường cao tốc”, đơn kiện cho biết.
Một tuyên bố khác mà DMV của California tuyên bố là sai lệch, “Hệ thống được thiết kế để có thể thực hiện các chuyến đi ngắn và dài mà không cần bất kỳ hành động nào của người ngồi trên ghế lái.”
“Những quảng cáo này là hành vi lừa đảo” theo luật dân sự của California, đơn kiện của DMV cho biết.
Tesla thường không trả lời các yêu cầu bình luận.
Đơn khiếu nại nói thêm rằng Tesla đã công bố tuyên bố từ chối trách nhiệm kể từ tháng 6 cảnh báo rằng các tính năng vẫn yêu cầu sự giám sát tích cực của người lái xe, điều này mâu thuẫn với “nhãn và tuyên bố gây hiểu lầm”.
Đơn khiếu nại cảnh báo rằng hành động quảng cáo của Tesla có thể khiến hãng tạm thời mất giấy phép của nhà sản xuất và biển số tư nhân California.
Dữ liệu cho thấy trong tổng số 497 vụ tai nạn được NHTSA nghiên cứu, 43% vụ tai nạn do công nghệ hỗ trợ lái xe gây ra xảy ra ở California.
Tesla có 15 ngày Để trả lời khiếu nại để tránh quyết định vắng mặt.
Los Angeles Times là tờ báo đầu tiên đưa tin về vụ kiện.
Matt MacFarland của CNN đã đóng góp cho báo cáo này.
“Nhà phân tích. Con mọt sách thịt xông khói đáng yêu. Doanh nhân. Nhà văn tận tâm. Ninja rượu từng đoạt giải thưởng. Một độc giả quyến rũ một cách tinh tế.”